特斯拉和《消費者報告》的愛(ài)恨交加似乎將再次出現負面影響，這家非營(yíng)利組織因可靠性問(wèn)題取消了對 Model 3 的推薦。消費者權益保護組織從車(chē)主那里收集了可靠性數據，而這次顯然是特斯拉司機自己給 Model 3 的聲譽(yù)帶來(lái)了影響。

《消費者報告》早在 2018 年 10 月就發(fā)布了年度汽車(chē)可靠性調查。 這是基于去年春天收集的調查數據。然而，該公司表示，它還對第一波回復中沒(méi)有回復的業(yè)主進(jìn)行了調查。來(lái)自大約 500,000 輛汽車(chē)的數據現已整理成更新。

對于特斯拉以及克萊斯勒和其他汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這不是一本能讓他們愉快地閱讀的書(shū)。“特斯拉 Model 3 車(chē)主告訴 [消費者報告]，問(wèn)題區域包括松散的車(chē)身裝飾和玻璃缺陷，”該組織今天表示。

車(chē)主對 Model 3 的滿(mǎn)意度顯然不是問(wèn)題。消費者報告稱(chēng)，駕駛員喜歡它的表現，并且它可以與寶馬 3 系和奧迪 A4 等知名豪華車(chē)廠(chǎng)商競爭。它的問(wèn)題是它不斷損壞或出現故障。

觸摸屏實(shí)際上是 Model 3 的整個(gè)界面，它會(huì )凍結、車(chē)主報告、識別錯誤點(diǎn)擊或更糟。“這個(gè)故障會(huì )導致音樂(lè )播放，音量增加到最大，”一位業(yè)主告訴該組織，“并且會(huì )在導航系統中重新縮放和平移地圖。”

其他問(wèn)題更機械化。玻璃缺陷(例如后窗開(kāi)裂)和油漆問(wèn)題也有報道?？傮w而言，數據表明 Model 3 “已從平均可靠性下降到低于平均水平的可靠性”消費者報告得出結論。

“這些問(wèn)題中的絕大多數已經(jīng)通過(guò)設計和制造改進(jìn)得到糾正，我們已經(jīng)看到我們的現場(chǎng)數據有了顯著(zhù)改善，”特斯拉發(fā)言人回應說(shuō)。“我們非常認真地對待客戶(hù)的反饋，并在我們聽(tīng)到問(wèn)題時(shí)迅速實(shí)施改進(jìn)。”

加快生產(chǎn)速度是特斯拉 2018 年的一個(gè)關(guān)鍵目標，重點(diǎn)是實(shí)現首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的雄心勃勃的承諾，即每周可以下線(xiàn)多少輛 Model 3。它還看到汽車(chē)制造商增加了一條新的生產(chǎn)線(xiàn)，位于與現有設施相鄰的一個(gè)有爭議的帳篷里。批評人士表示擔心，加快的生產(chǎn)速度可能會(huì )讓特斯拉的質(zhì)量控制存在缺陷，而一些現有車(chē)主則抱怨該汽車(chē)制造商的服務(wù)能力無(wú)法處理交付后的問(wèn)題。

特斯拉確實(shí)發(fā)現自己與某家公司合作?？巳R斯勒 300 被證明是汽車(chē)制造商的低谷，消費者報告將車(chē)載電子設備和變速箱列為其可靠性下降的原因。去年年底有報道稱(chēng) 300 已被淘汰——克萊斯勒已經(jīng)宣布將停產(chǎn)較小的 200 轎車(chē)——并在 年進(jìn)行更換。

其他被取消 CR 推薦的車(chē)輛包括道奇充電器、大眾途觀(guān)和謳歌的 RDX。豪華車(chē)也不能幸免：BMW 5 系也不再出現在組織建議的購物清單上。同樣，可靠性下降被認為是主要問(wèn)題，在每種情況下，車(chē)輛的總體得分都低于《消費者報告》所推薦的分數。

另一方面，現在有幾款汽車(chē)的整體可靠性有所提高，并在《消費者報告》的好書(shū)中找到了自己的位置。其中包括寶馬 X3、Genesis G90 和林肯鸚鵡螺。

這當然不是特斯拉和消費者報告第一次發(fā)生爭執。2018 年 5 月，Model 3在制動(dòng)測試中表現不佳，失去了推薦評級。然而，特斯拉向汽車(chē)推出了固件更新，并設法將距離剃光了近 20 英尺。當然，無(wú)線(xiàn)更新只能實(shí)現這么多，雖然特斯拉可能能夠通過(guò)其大肆吹噓的升級來(lái)提高信息娛樂(lè )和電子設備的可靠性，但幾乎沒(méi)有新軟件可以改善油漆工作。

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