大眾可能已經(jīng)將新款I(lǐng)D.3電動(dòng)車(chē)包裝成色彩鮮艷的油漆作業(yè)，以確保我們無(wú)法透過(guò)車(chē)窗看到，但這并沒(méi)有阻止電動(dòng)車(chē)儀表板泄漏。事實(shí)上，大眾只能怪自己，因為早期看到的屏幕沉重的座艙來(lái)自于它自己早些時(shí)候發(fā)布的宣傳視頻。

今年早些時(shí)候透露，ID.3將是大眾集團第一款使用其所謂MEB平臺的生產(chǎn)車(chē)輛。這是一種全電動(dòng)架構，其目標是將電動(dòng)汽車(chē)推向大眾市場(chǎng)，并在這一過(guò)程中獲得利潤，跨越多個(gè)細分市場(chǎng)。

這些汽車(chē)中的第一款是以城市為中心的掀背式轎車(chē)，在歐洲，在沒(méi)有補貼或激勵措施的情況下，其標價(jià)約為33600美元。射程將從大約205英里開(kāi)始——在WLTP循環(huán)中，而不是在EPA循環(huán)中——在頂端延伸到342英里。不過(guò)，大眾預計，中等規格的ID.3將是最受歡迎的車(chē)型，其續航里程約為261英里。

外觀(guān)，雖然包裹了汽車(chē)的首次亮相，但看起來(lái)它不會(huì )惹惱太多的羽毛。當然，它離ID.BUZZ電動(dòng)微型巴士還有很長(cháng)的路要走，它本身將催生一個(gè)生產(chǎn)版本。不過(guò)，大眾沒(méi)有向我們展示的是ID.3的內部外觀(guān)。

為此，我們預計必須等到2019年晚些時(shí)候，屆時(shí)該車(chē)將正式亮相。然而，一個(gè)過(guò)早發(fā)布的大眾視頻——然后被猛拉——泄露了細節。雖然大眾可能已經(jīng)撤下了它的拷貝，但它沒(méi)有足夠快地避免信息外泄。

毫不奇怪，如果你一直在關(guān)注大眾集團最近的電氣概念，那么ID.3的生產(chǎn)路線(xiàn)幾乎就隱藏在眼前。ID.3的座艙看起來(lái)很像3月份在el Born概念車(chē)中預演的座椅，為駕駛員配備了數字顯示屏和更大的中央觸摸屏，用于處理多媒體、暖通空調、導航和電動(dòng)汽車(chē)電源管理。

駕駛員顯示屏側面有一個(gè)旋轉旋鈕，可將電動(dòng)汽車(chē)置于前進(jìn)檔、倒檔或駐車(chē)檔。它還可以在兩種驅動(dòng)模式之間切換ID.3，這兩種模式可能是標準和高再生制動(dòng)。

同時(shí)，中央觸摸屏可控制溫度和訪(fǎng)問(wèn)輔助系統的快捷方式以及其他功能。它還為大眾使用了一個(gè)新的界面，其中包括可以同時(shí)在屏幕上顯示導航和多媒體的小部件。更多的小部件可以占據駕駛員的顯示屏，因此您仍然可以在單個(gè)窗格中獲得方向、速度、范圍和其他信息。

特斯拉3型車(chē)的粉絲可能不會(huì )對ID.3中央屏幕的尺寸留下深刻印象——賽特說(shuō)，el Born概念車(chē)有一個(gè)10英寸的面板，我們希望ID.3的尺寸也一樣——但它肯定是干凈的，更不用說(shuō)比大眾最近其他車(chē)上相當暗的儀表盤(pán)更亮了。然而，你不應該期望看到的是的發(fā)射。大眾此前表示，它不打算在推出ID.3，而是選擇等待基于ID.CROZZ的電動(dòng)跨界車(chē)。

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