像賓利這樣的異國汽車(chē)制造商需要更多的時(shí)間來(lái)使他們的產(chǎn)品線(xiàn)電氣化。這些車(chē)輛價(jià)格昂貴，并且圍繞大容量V8和W12發(fā)動(dòng)機設計。在這個(gè)價(jià)位上，駕駛體驗至關(guān)重要，因此任何與此相關(guān)的事情都要謹慎處理。但賓利正在實(shí)現這一目標，BentaygaSUV和FlyingSpur轎車(chē)的混合動(dòng)力版本證明了這一點(diǎn)。該公司的首款全電動(dòng)車(chē)型將于2025年問(wèn)世。

作為到2030年成為碳中和公司目標的一部分，賓利還關(guān)注整個(gè)克魯工廠(chǎng)的碳足跡，而不僅僅是汽車(chē)。對可持續性的同樣關(guān)注延伸到每位員工。

Bentley的#GoToZero計劃涉及眾多團隊參與活動(dòng)，以幫助公司的4,000名員工了解并減少自己的碳足跡。焦點(diǎn)之一是員工通勤。首先，賓利將很快推出自行車(chē)維修站等新設施，以鼓勵更多人騎自行車(chē)上下班。停車(chē)場(chǎng)內該品牌的7.7兆瓦太陽(yáng)能電池陣列下方還將有30個(gè)免費充電點(diǎn)。這些可用于為大眾汽車(chē)集團旗下的汽車(chē)充電，這些汽車(chē)構成了公司汽車(chē)計劃的一部分，包括奧迪e-tron和大眾ID.3。

其他舉措包括行業(yè)專(zhuān)家的談話(huà)、減少電力和紙張使用的方法以及減少塑料包裝的使用。

Bentley制造委員會(huì )成員PeterBosch表示：“#GoToZero是我們對零影響工廠(chǎng)的愿景，并為我們努力實(shí)現業(yè)務(wù)脫碳、減少浪費、回收和提高資源效率提供動(dòng)力。”

博世補充說(shuō)，賓利有望在2025年交付其首款電動(dòng)汽車(chē)，然后在2026年推出僅提供電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的陣容，最終僅在2030年推出電動(dòng)汽車(chē)。鑒于賓利目前的銷(xiāo)量創(chuàng )下歷史新高，它將希望在這一勢頭的基礎上再接再厲它在2030年接近其碳中和目標。

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