博基尼 Huracan STO的首批客戶(hù)本應在去年 11 月超級跑車(chē)首次亮相后不久體驗他們未來(lái)的騎行體驗。不過(guò)，由于全球大流行期間施加的限制，一切都不得不推遲。

現在，隨著(zhù)政府讓人們更容易參加某些活動(dòng)，憤怒的公牛正式啟動(dòng)了這款異國情調的機器的試駕。

蘭博基尼的Huracan STO親身體驗了羅馬的街道，它還通過(guò)攻擊首都附近的 Vallelunga 賽道的頂點(diǎn)展示了它的構成。

正如人們所料，收到的反饋是“全面的”，這家汽車(chē)制造商表示，考慮到Huracan STO基本上是公路賽車(chē)，這不足為奇。事實(shí)上，您不能再購買(mǎi)第一年生產(chǎn)的示例，因為所有示例都已售罄，盡管起價(jià)高達 330,000 美元。

它被認為是目前最具履帶能力的車(chē)輛之一，其空氣動(dòng)力學(xué)性能受到 Squadra Corse 車(chē)型的啟發(fā)。引擎蓋、擋泥板和保險杠要感謝 Sesto Elemento，前分離器和其他部件也是新的。增加的輪距、更硬的懸架、更快的換檔、更清晰的轉向和改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機聲音是其他讓它變得很棒的東西。

增加了 ANIMA 系統的新駕駛模式，比 Performante 更輕的Huracan STO使用了著(zhù)名的自然吸氣 5.2 升 V10。發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生 631 HP (640 PS / 471 kW) 和 417 lb-ft (565 Nm) 的扭矩，后者比 EVO 變體少 26 lb-ft (35 Nm)。0 到 62 英里/小時(shí)(0-100 公里/小時(shí))的沖刺需要 3.0 秒;從靜止到 124 英里/小時(shí)(0-200 公里/小時(shí))，需要 9.0 秒，完全可以達到 193 英里/小時(shí)(310 公里/小時(shí))。

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