如果野馬 Mach-E 將福特推向未來(lái)，那么這款全電動(dòng)跨界車(chē)可能不需要任何人把手放在方向盤(pán)上。

周四，福特詳細介紹了 Mach-E 和 Blue Oval 即將推出的車(chē)輛上將提供的免提駕駛輔助功能。

被稱(chēng)為主動(dòng)駕駛輔助系統的先進(jìn)系統可以讓駕駛員無(wú)限期地將手從方向盤(pán)上移開(kāi)，類(lèi)似于同城競爭對手通用汽車(chē)的超級巡航系統。

與 Super Cruise 類(lèi)似，福特的系統部分基于面向駕駛員的攝像頭，該攝像頭使用紅外系統來(lái)確定駕駛員的眼睛可能會(huì )聚焦在哪里。據福特工程師稱(chēng)，紅外攝像頭可以穿透太陽(yáng)鏡，甚至可以在駕駛員戴口罩的情況下確定焦點(diǎn)。該系統在很大程度上屬于駕駛員輔助/自動(dòng)駕駛功能的 2 級類(lèi)別，并在必要時(shí)默認由駕駛員接管控制。福特工程師表示，當司機糾正軟件時(shí)，他們的系統比競爭對手更流暢，但沒(méi)有詳細說(shuō)明汽車(chē)在緊急情況下如何停車(chē)和做出反應。

免提系統僅限于福特繪制的分路高速公路，迄今為止覆蓋了全國大約 100,000 英里的高速公路。福特沒(méi)有說(shuō)隨著(zhù)系統的擴展是否會(huì )繪制更多的高速公路，或者這些高速公路的位置。

該系統將首先在2021 款福特野馬 Mach-E 上首次亮相，但幾乎肯定會(huì )出現在 F-150 和 Explorer 等即將推出的汽車(chē)中。福特沒(méi)有透露該系統的成本是多少，但表示 Mach-E 車(chē)主首先需要從工廠(chǎng)購買(mǎi)必要的硬件(面向駕駛員的攝像頭、雷達傳感器)，然后需要支付駕駛輔助軟件的費用。據福特稱(chēng)，該軟件將在 2021 年下半年的某個(gè)時(shí)候通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新交付給 Mach-E。

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