汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

9年，對于東風(fēng)啟辰而言，只是翻開(kāi)了全新的一頁(yè)，不停息的腳步將蓄力邁向另一場(chǎng)戰役。

當初“合資自主”品牌推出來(lái)的時(shí)候，沒(méi)有鮮花，也沒(méi)有掌聲。幾乎所有人都不看好，認為這個(gè)世界上的汽車(chē)品牌已經(jīng)嚴重過(guò)剩了，市場(chǎng)窗口已經(jīng)關(guān)閉?，F在回看，北京現代首望、華晨寶馬之諾、上海大眾天越等合資自主品牌相繼折戟，東風(fēng)本田的思銘和廣汽本田旗下理念開(kāi)始轉型。

但是東風(fēng)啟辰卻成為最不容被忽視的存在，從合資自主到品牌獨立；從靠譜的“三大件”到智能車(chē)機；從發(fā)展速度到經(jīng)營(yíng)質(zhì)量；從產(chǎn)品到品牌，升級水到渠成。產(chǎn)品升級的背后是技術(shù)升級和全價(jià)值鏈的升級優(yōu)化，市場(chǎng)的肯定是對啟辰實(shí)力最好的注解。

在9年時(shí)間里，東風(fēng)啟辰通過(guò)轎車(chē)與SUV雙線(xiàn)發(fā)展模式、“中國汽車(chē)大腦”產(chǎn)品矩陣布局、“第二次創(chuàng )業(yè)”等一系列發(fā)展戰略的推動(dòng)，已經(jīng)成長(cháng)為中國汽車(chē)行業(yè)最年輕也最具實(shí)力的車(chē)企之一。

九年造車(chē)積淀

脫胎于東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰品牌，自誕生以來(lái)便依托“雷諾-日產(chǎn)-三菱”及東風(fēng)體系的大聯(lián)盟。東風(fēng)啟辰在2017年第二次創(chuàng )業(yè)之前一直用不斷上漲的銷(xiāo)量數據刷新著(zhù)存在感，數據顯示，這6年間單年銷(xiāo)量超過(guò)十萬(wàn)輛的規模，在當時(shí)已然成為合資自主陣營(yíng)里少有的尖子生。

從2014年到2016年，啟辰品牌完成了產(chǎn)品線(xiàn)上的調整，已經(jīng)做到了從SUV到轎車(chē)到新能源上的完整布局，產(chǎn)品矩陣不僅完整，而且產(chǎn)品規格也更較以往有了較大提升，主推的SUV車(chē)型在市場(chǎng)中表現也穩步向上。

在啟辰成立的1.0時(shí)代，啟辰品牌主要是完善技術(shù)，品牌發(fā)育為主，經(jīng)歷6年的時(shí)間成長(cháng)后，啟辰品牌已經(jīng)擁有了超過(guò)48萬(wàn)的客戶(hù)，啟辰品牌的知名度和好感度都在提升，而旗下產(chǎn)品的走強讓啟辰品牌對于打造啟辰2.0時(shí)代有著(zhù)強大的信心。

近9年時(shí)間的積累，帶來(lái)的不僅僅是保有量的提升，更多的是東風(fēng)啟辰研發(fā)、設計以及制造上的積累。無(wú)論是中國汽車(chē)市場(chǎng)的順風(fēng)順水還是2018年開(kāi)始的如履薄冰，東風(fēng)啟辰始終都能保持自己的成長(cháng)節奏，一步一個(gè)腳印地成為最受矚目的自主品牌。

共享全球資源及領(lǐng)先的技術(shù)、資源的平臺優(yōu)勢，這樣的優(yōu)勢不僅極大的保證了旗下產(chǎn)品的產(chǎn)品實(shí)力，還為啟辰的品牌建設提供了重要支撐，而產(chǎn)品與品牌雙管齊下的狀態(tài)讓這個(gè)年輕的品牌收獲了較高的市場(chǎng)起點(diǎn)。

起源于古希臘的馬拉松運動(dòng)告訴人們一個(gè)真理，唯有耐力與實(shí)力俱佳方能到達終點(diǎn)。在“新四化”來(lái)臨的風(fēng)口，東風(fēng)啟辰把握住市場(chǎng)動(dòng)向，部署智能網(wǎng)聯(lián)戰略，開(kāi)始了“高品質(zhì)”到“高品智”的轉變。

目前，啟辰智聯(lián)系統已實(shí)現主力車(chē)型的全覆蓋，構建“中國汽車(chē)大腦”高能戰隊。截至到2019年11月，啟辰首款智聯(lián)轎車(chē)D60車(chē)聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)量占比96%，開(kāi)通率86%，而高品質(zhì)智趣SUV T60車(chē)聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售占比和開(kāi)通率更是高達99%和94%。這些成績(jì)，不僅東風(fēng)啟辰自身努力的因素，更是市場(chǎng)選擇認可的結果。

“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土”，隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的日漸成熟，消費者購車(chē)時(shí)對設計、技術(shù)、品質(zhì)等方面的要求不斷提高。東風(fēng)啟辰自二次創(chuàng )業(yè)以來(lái)，深化對市場(chǎng)的了解與判研，苦練內功，集雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全價(jià)值鏈之力，深耕自主設計和技術(shù)研發(fā)，能力不斷提升。

從初期的質(zhì)疑，到現在的收獲，年輕的東風(fēng)啟辰走過(guò)了9年時(shí)間對于東風(fēng)啟辰而言，這是故事走向高潮前的隱忍。九年筑夢(mèng)又別夢(mèng)，如今，是東風(fēng)啟辰新故事的又一個(gè)開(kāi)始。

制勝下一個(gè)十年

9年，對于東風(fēng)啟辰而言，只是翻開(kāi)了全新的一頁(yè)，不停息的腳步將蓄力邁向另一場(chǎng)戰役。

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)結構調整，消費持續升級，市場(chǎng)焦點(diǎn)逐步轉移至先進(jìn)核心技術(shù)的競爭當中。面向新十年，東風(fēng)啟辰立足于多年的造車(chē)積淀，傳承“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟優(yōu)勢，為中國消費者專(zhuān)屬打造的智能化造車(chē)體系——VSA智能模塊架構誕生。

從大眾的MQB平臺到豐田的TNGA架構，模塊化造車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)工業(yè)再次進(jìn)化的重要體現，是邁向下個(gè)時(shí)代必不可少的戰略要素，模塊化平臺的實(shí)力在很大程度上是檢驗現代車(chē)企實(shí)力的一個(gè)標準。

集全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國定制及品牌九年積淀于一身，VSA架構的推出將進(jìn)一步助推東風(fēng)啟辰完成整體產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級，讓東風(fēng)啟辰從容地面對中國市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，以更高價(jià)值的產(chǎn)品為中國消費者帶來(lái)更加欣喜的移動(dòng)出行體驗，同時(shí)也為品牌下一段的加速向前打下了扎實(shí)的根基。

早在品牌成立初期，啟辰便與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購、制造、品保等價(jià)值鏈核心體系，從開(kāi)發(fā)體系上為品牌的向上發(fā)展奠定了扎實(shí)的根基。并且VSA智能模塊架構，擁有來(lái)自日產(chǎn)全球四大技術(shù)中心之一的開(kāi)發(fā)團隊，并沿襲了聯(lián)盟品質(zhì)基準體系，搭載工廠(chǎng)為聯(lián)盟頂級標桿制造基地。

“自主品牌的優(yōu)勢，在于更懂中國消費者”。東風(fēng)啟辰的開(kāi)發(fā)團隊還積累了16年中國現地經(jīng)驗，對中國復雜環(huán)境及消費者需求擁有精準把握，可以針對中國市場(chǎng)量身定制高價(jià)值產(chǎn)品。就像馬磊所言“建立在合資體系和標準之上，我們一定要對技術(shù)進(jìn)行中國化改造，滿(mǎn)足中國未來(lái)的需求”。

積土成山，風(fēng)雨興焉。積水成淵，蛟龍生焉。作為中國的操盤(pán)者，自主品牌對中國市場(chǎng)、中國消費者最了解，能以最快速度捕捉到市場(chǎng)需求風(fēng)向。相比合資品牌觀(guān)察五年、再論證五年，自主品牌瞄準消費需求創(chuàng )新，是一大優(yōu)勢。

面對中國消費者對車(chē)型產(chǎn)品力和實(shí)際用車(chē)體驗的青睞，以及幅員遼闊的中國大地上極其嚴苛的環(huán)境要件，啟辰工程師深入洞察中國消費者用車(chē)需求，圍繞涵蓋購車(chē)前、用車(chē)時(shí)、售后各環(huán)節的36個(gè)用車(chē)大場(chǎng)景、187項用戶(hù)痛點(diǎn)及癢點(diǎn)，打造了全場(chǎng)景化的極致用車(chē)體驗。

啟辰「星」是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)全球首款戰略車(chē)型落地，是啟辰全新VSA智能模塊架構下VSA-L平臺的首款力作，這款新車(chē)在智能化、舒適性、駕駛樂(lè )趣等方面都進(jìn)行了全面革新。未來(lái)，在VSA平臺上還將會(huì )導入一系列全新車(chē)型，進(jìn)一步完善新能源車(chē)和燃油車(chē)雙線(xiàn)并進(jìn)的產(chǎn)品布局。

百舸爭流，奮楫者先。無(wú)論未來(lái)如何波譎云詭，千帆競過(guò)中，東風(fēng)啟辰唯有努力奔跑，才有可能后來(lái)居上?，F在我們也可以看到，在云波詭譎的市場(chǎng)沖刷之下，啟辰始終砥礪前行，并在競爭、分化日益加劇的中國市場(chǎng)逐漸站穩腳跟。

市場(chǎng)越艱難，也越需要自主品牌去堅持。內外結合，鼎定新十年。東風(fēng)啟辰正保持著(zhù)一顆清醒的頭腦，踏著(zhù)市場(chǎng)鼓點(diǎn)，不急不躁在前行。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！