Palm Beach Dyno 是 Shelby GT500 調校的首選。博因頓海灘 (Boynton Beach) 快車(chē)店的一位顧客最近在大道上玩了 8s，這對于公路車(chē)來(lái)說(shuō)太瘋狂了。以下視頻中的 Shelby GT500 也配備了 Palm Beach Dyno 零配件，盡管具有庫存歧管，但它非常有效。

PBD 創(chuàng )始人兼所有者Ken Bjonnes使用三個(gè)滑輪進(jìn)行三個(gè)dyno運行，以查看哪個(gè)是更好的選擇，從 2.7 英寸裝置開(kāi)始。在這種配置中，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的 V8 發(fā)動(dòng)機可在強大的 GT500 的后輪上產(chǎn)生 1,038 馬力和 721 磅英尺(978 牛米)的扭矩。

第二個(gè)皮帶輪的直徑為 2.5 英寸，適用于 1,046 馬力和 763 磅-英尺(1,034 牛米)，在中檔轉速下有小幅改進(jìn)。至于最后一個(gè)皮帶輪，2.27 英寸可轉化為 1,094 馬力、818 磅-英尺(1,109 牛米)和更好的扭矩曲線(xiàn)。

肯的??汽車(chē)配備了 Kooks 長(cháng)管接頭，而不是工廠(chǎng)提供的歧管，將賭注提高到 1,141 馬力，車(chē)輪扭矩達到驚人的 840 磅英尺(1,139 牛米)。仔細想想，這是一個(gè)很大的不同，圖中的車(chē)輛很快就會(huì )得到一套兩英寸的主接頭，以匹配或超過(guò)車(chē)主的 GT500。

在最后一次運行中，Ken 還注意到“測功機上有一點(diǎn)離合器打滑”。為了解決這個(gè)問(wèn)題以及破壞雙離合變速器的可能性，GT500 將從新西蘭的Dodson Motorsport獲得離合器升級. 售后市場(chǎng)升級包括大小摩擦和鋼、一個(gè)小籃子和一個(gè)由高強度鋼制成的更大籃子，它可以處理比原廠(chǎng)變速箱更大的扭矩。

說(shuō)到 Dodson，這些家伙還可以在同樣配備 Tremec 雙離合變速器的第八代 Corvette 上發(fā)揮他們的魔力。這些價(jià)值 8,000 美元的售后離合器幫助Emelia Hartford以 144.84 英里/小時(shí)(233.1 公里/小時(shí))的 9.41 秒四分之一英里的成績(jì)打破了最快 C8 的記錄。

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