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（圖片來(lái)源：大眾官網(wǎng)）

據外媒報道，大眾汽車(chē)1月2日表示，該公司正在與德國車(chē)主探討和解方案，此前這些車(chē)主就大眾柴油車(chē)輛造成過(guò)度污染一事對大眾提起了訴訟。

2015年，大眾承認曾在柴油車(chē)輛測試中使用經(jīng)過(guò)篡改的引擎管理軟件，從而隱瞞車(chē)輛的污染級別。此事件引發(fā)了廣泛的抗議和訴訟，讓大眾遭到至少300億歐元的法律成本和罰款損失。

該公司表示：“大眾和德國消費者組織聯(lián)合會(huì )VZBV已同意就可能的解決方案展開(kāi)討論。討論當前處于初期階段，我們還不能保證本次談判一定可以達成和解。雙方都同意應該對討論內容保密?！眳⑴c本次集體訴訟的雙方還表示：“VZBV與大眾的共同目標，是為客戶(hù)找到務(wù)實(shí)的解決方案?！?/p>

在本次談判開(kāi)始之前，德國法官曾在去年11月敦促雙方考慮談判，并且在2019年年底之前告知法院他們是否準備進(jìn)行談判。法官表示，雙方的談判內容將對外保密。

與美國車(chē)主相比，德國消費者所獲得的賠償要更少，因為德國柴油車(chē)輛在柴油門(mén)事件之后并未失去上路資格。在德國，如果消費者同意更新車(chē)輛的引擎管理軟件，這些車(chē)輛可以保留其上路許可。這也導致大眾在對消費者進(jìn)行賠償方面采取了與在美國不同的方式。

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