自從BMWX5進(jìn)行全面的車(chē)型更換以來(lái)已經(jīng)快五年了，現在跨界車(chē)進(jìn)行中期更新的時(shí)機已經(jīng)成熟。

寶馬推出了更新的X5和X6，其外觀(guān)略有變化。為了配合制造商在電氣化方面的努力，這款廣受歡迎的跨界車(chē)現在配備了全混合動(dòng)力總成系列，包括輕度混合動(dòng)力和更新的PHEV版本。

讓我們從它的外觀(guān)開(kāi)始。一方面，寶馬并沒(méi)有破壞X5的美觀(guān)，尤其是雙腎型格柵。相反，這家德國制造商專(zhuān)注于更新小細節，例如新的保險杠設計和更纖細的前燈。M運動(dòng)套件基本上刪除了外部的所有鍍鉻位，以換取鋼琴黑調。

在內部，最明顯的更新是全新的BMW曲面顯示屏，將14.9英寸的信息娛樂(lè )屏幕與12.3英寸的儀表盤(pán)合并在一個(gè)面板中。環(huán)境光條為機艙增添了一些照明，并有15種可選顏色。

X5sDrive40i、xDrive40i和X6xDrive40i配備了更強大的BMW3.0升直列六缸渦輪發(fā)動(dòng)機，并輔以48伏系統提供的一些輕度混合動(dòng)力輔助。從335PS和450Nm開(kāi)始，更新后的動(dòng)力裝置現在輸出375PS和519Nm的扭矩。

同時(shí)，X5xDrive45ePHEV已不復存在;取而代之的是新的xDrive50ePHEV變體。顧名思義，系統總輸出也有所增加。從之前型號的389PS和600Nm開(kāi)始，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機現在可產(chǎn)生483PS和700Nm的組合扭矩。因此，X5可以更快地沖刺至100公里/小時(shí)，從之前的5.3秒縮短到4.6秒。

說(shuō)到它的電動(dòng)機，新的xDrive50ePHEV產(chǎn)生194PS和380Nm的扭矩。在短時(shí)爆發(fā)時(shí)，它甚至可以達到449Nm。此外，它還配備了容量更大的新電池。新的25.7kWh單元現在可以使用高達7.4kW的交流電源充電，并且可以使用純電力運行長(cháng)達64公里。

最后，V8動(dòng)力在X5和X6上得以延續。4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機在M60ixDrive變體中可用，其自身具有48伏輕度混合動(dòng)力輔助，但功率輸出保持在523PS和750Nm的扭矩。

所有三種發(fā)動(dòng)機選項都配備了更新的8速自動(dòng)變速箱，它現在有一個(gè)電動(dòng)油泵和扭力減震器，寶馬聲稱(chēng)這將使換檔更平穩。選擇M運動(dòng)套件，變速箱獲得Sprint設置，優(yōu)化齒輪、動(dòng)力總成和輕度混合動(dòng)力系統，以獲得最佳性能。

寶馬還擴大了X5和X6的自動(dòng)駕駛和停車(chē)系統的選擇范圍。更新包括標準前碰撞警告系統的增強功能，以及自動(dòng)限速輔助、出口警告、主動(dòng)導航、路線(xiàn)速度控制、交通燈識別(取決于市場(chǎng))、緊急停車(chē)輔助、車(chē)道變更輔助和合并輔助。全新的選裝專(zhuān)業(yè)泊車(chē)輔助系統還可實(shí)現最遠200米范圍內的自動(dòng)泊車(chē)進(jìn)出，可使用MyBMW應用程序從外部進(jìn)行控制。

這家德國制造商表示，更新后的X5和X6將于今年4月在南卡羅來(lái)納州的BMWSpartanburg工廠(chǎng)投產(chǎn)。至于它在菲律賓的發(fā)布，我們預計更新后的模型將在今年年底或2024年初推出。

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