當NissanPhilippines宣布推出LeafEV時(shí)，我們感到非常興奮。我們知道Leaf有很大的潛力，因為它是一款BEV，駕駛性能非常好，續航里程長(cháng)，并且具有一系列不錯的功能，包括如果您擁有合適的設備，可以在緊急情況下為設備供電。

但當他們最終推出它時(shí)，所有的炒作和興奮都煙消云散了。原因是定價(jià)：278萬(wàn)比索。

連我們都震驚了。很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，我們從內部人士那里獲悉，他們將在200萬(wàn)比索左右的地區為L(cháng)eaf提供有競爭力的定價(jià)。我們被告知這不應該是一場(chǎng)盈利游戲;是的，他們必須靠它賺錢(qián)，但它如此昂貴的真正原因是匯率、從英國發(fā)貨(是的，就像FK8)等等因素。

然而，主要因素必須是關(guān)稅。根據TRAIN法，是的，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有100%的豁免，但那是針對消費稅。另一個(gè)主要稅種是關(guān)稅，Leaf是30%，因為它是從英國進(jìn)口的;這意味著(zhù)它不符合任何特殊自由貿易協(xié)定的條件。FTA是KicksE-Power對客戶(hù)如此有吸引力的原因;泰國制造，符合東盟自貿區規定。

該關(guān)稅即將改變。自小馬科斯簽署第12號行政命令后，電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅將在未來(lái)五年內從30%降至0%。這意味著(zhù)LeafEV價(jià)格上漲的最大原因將不復存在。

日產(chǎn)尚未正式宣布Leaf的新價(jià)格，但我們非常確定他們現在正在忙著(zhù)重新計算。他們很可能會(huì )在1月27日星期五在媒體上與我們一起舉辦的另一場(chǎng)活動(dòng)中宣布這一消息。

我的猜測(希望這是一個(gè)受過(guò)教育的人)是他們最終會(huì )將其降低到大約200萬(wàn)菲律賓比索的原始目標。在這個(gè)價(jià)位上，對于更多人來(lái)說(shuō)，在城市中探索純電動(dòng)汽車(chē)將開(kāi)始變得更具實(shí)際意義，而不僅僅是將其視為一種新奇事物。

這也意味著(zhù)在菲律賓推出電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)公司(寶馬、奧迪、保時(shí)捷等)也將根據EO12重新計算新車(chē)的建議零售價(jià)。至于這些價(jià)格是多少，我們會(huì )知道很快就好了。

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