歐洲福特剛剛透露，其長(cháng)期運行的ExplorerSUV銘牌將很快采用基于大眾MEB平臺的EV生活方式，并且人們已經(jīng)在試圖誘使它尋找潛在的替代身份。

FordExplorer系列SUV自1990年問(wèn)世，最初是作為BlueOval公司的首款四門(mén)SUV推出的，以直接替代雙門(mén)BroncoII。從那時(shí)起，它已經(jīng)順應潮流發(fā)展了至少六代，從2011車(chē)型年的第五代車(chē)型開(kāi)始，從專(zhuān)注于越野轉向中型跨界生活方式。

現在，它在福特名冊中占有一席之地-至少在美國-它的銷(xiāo)售價(jià)格高于EcoSport、Escape和BroncoSport，與Edge和常規的、經(jīng)過(guò)改造的第六代Bronco并駕齊驅?zhuān)陀趶姶蟮腅xpedition。有趣的是，當前的Explorer并沒(méi)有羞于探索它的探索欲望，它到達了地球的遙遠角落，例如中國市場(chǎng)，但也沒(méi)有遠離電氣化——在美國有318馬力的ExplorerHybrid。與此同時(shí)，一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型在某些歐洲市場(chǎng)占據一席之地，總輸出功率為450馬力，甚至讓400馬力的ExplorerST相形見(jiàn)絀!好吧，這意味著(zhù)Explorer的銘牌距離通過(guò)完全電氣化

實(shí)現零排放生活方式只有很小很小的一步，正確的?不用擔心，現在這也已經(jīng)得到解決，盡管只是在歐洲，區域分部借用了大眾汽車(chē)集團的專(zhuān)用MEB平臺來(lái)打造時(shí)尚簡(jiǎn)約的福特探索者EV。因此，這款中型跨界車(chē)很快將以4.8萬(wàn)美元左右的較低價(jià)格加入MustangMach-E，這自然引起了很多關(guān)注。

事實(shí)證明，無(wú)論是在現實(shí)世界中，還是在數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域中。說(shuō)到后者，這位在社交媒體上被稱(chēng)為automotive.ai的虛擬藝術(shù)家為我們帶來(lái)了來(lái)自平行宇宙的AI汽車(chē)設計，通常會(huì )給我們很多選擇，他立即考慮為大眾創(chuàng )造“一些不同的造型創(chuàng )意-基于歐洲的福特電動(dòng)汽車(chē)，”以防萬(wàn)一有人認為這種模式可能會(huì )在未來(lái)遭受身份危機。

情況可能并非如此，因為ExplorerEV似乎被明確定義為現代福特，并且沒(méi)有可見(jiàn)ID的痕跡。據我們所知，DNA鏈。但是，如果你想要開(kāi)懷大笑，人工智能設計的設計項目包括一些非常有趣的東西。最嚴重的是加固的加固版本，它使用額外的塑料車(chē)身覆層、更粗的車(chē)輪(黑色和橙色)加上全地形輪胎，以及更大的行駛高度，以及一些露營(yíng)配件。

但從那件事到最后，CGI故事逐漸失控，變成了AI瘋狂，并伴隨著(zhù)一些很快被稱(chēng)為“ID.Bronco”的東西，一個(gè)很容易被誤認為是雪鐵龍的城鎮居民，以及一個(gè)不起眼的海灘居民，如果沒(méi)有越野配件，他會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊。無(wú)論如何，這并不意味著(zhù)任何人都應該厭惡它們，因為美麗總是在旁觀(guān)者的眼中。

las，如果您在OEM問(wèn)題上需要更規范的數字替代方案，還有NikitaChuicko，又名kelsonik在社交媒體上，他立即想到了售后市場(chǎng)可以用新款福特探索者EV做些什么，并提出了一個(gè)假設的黑色車(chē)頂、降低的懸架和更大的車(chē)輪調整項目。那么，您最喜歡哪一個(gè)——古怪的ExplorerEV想要再次成為真正的SUV，或者更微妙、更低調的描述似乎與現實(shí)生活中可以實(shí)現的目標相差無(wú)幾

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