這五款經(jīng)典超級跑車(chē)將永恒的歐洲設計與原始的美國肌肉相結合，旨在提供1960年代和1970年代兩全其美的產(chǎn)品。

在歐洲，這二十年見(jiàn)證了一些有史以來(lái)最具標志性的高性能跑車(chē)的問(wèn)世。對于許多人來(lái)說(shuō)，首先想到的是蘭博基尼Miura，它被認為是第一款真正的公路合法超級跑車(chē)，但該名單還包括賽車(chē)運動(dòng)的傳奇，如法拉利250GTO或250LM、保時(shí)捷930(又名911Turbo)，或瑪莎拉蒂寶來(lái)，僅舉幾例。

在大洋彼岸，高性能跑車(chē)的概念有了不同的含義。除了克爾維特(Corvette)是唯一一款按照歐洲配方打造的商業(yè)上成功的汽車(chē)外，美國汽車(chē)行業(yè)的明星都是價(jià)格實(shí)惠的雙門(mén)轎跑車(chē)，配備強大的V8發(fā)動(dòng)機，后來(lái)被稱(chēng)為肌肉車(chē)。

雖然歐洲在那個(gè)時(shí)期擁有相當多的令人驚嘆的發(fā)動(dòng)機，但它們很復雜，制造成本更高，而且維護起來(lái)也更困難。因此，想要與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂或保時(shí)捷等競爭的小型汽車(chē)制造商被迫進(jìn)口美國V8發(fā)動(dòng)機，以控制開(kāi)發(fā)成本。這催生了一些有趣的超級跑車(chē)，這些超級跑車(chē)不一定在銷(xiāo)售方面取得成功，但在歐洲異域風(fēng)情和原始美國肌肉之間實(shí)現了驚人的結合。

毫無(wú)疑問(wèn)，由美國發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力的歐洲超級跑車(chē)最著(zhù)名的例子是制造的Pantera。于1970年揭幕，大約一年后在公共道路上發(fā)布，這是德托馬索繼基本不成功的Mangusta之后第二次嘗試為法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等公司提供一個(gè)嚴肅的挑戰者。

它圍繞最先進(jìn)的鋼制單體殼底盤(pán)開(kāi)發(fā)，具有獨特的歐洲楔形車(chē)身，由CarrozzeriaGhia的美籍設計師TomTjaarda設計。

作為這款出色汽車(chē)核心的中置發(fā)動(dòng)機也誕生于美國。這家公司與福特有著(zhù)長(cháng)期的合作關(guān)系，因此，與它的前輩一樣，Pantera由在底特律設計的V8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。最初，它是澳大利亞制造的351-ci(5.8升)克利夫蘭，能夠提供330馬力(335ps)，但后來(lái)的版本收到了具有相同排量的美國制造的345-hp(350ps)溫莎。最后，SeriesII車(chē)型換用了更新的5.0升V8發(fā)動(dòng)機和電子燃油噴射系統，該發(fā)動(dòng)機也用于Fox-bodyMustang，盡管它進(jìn)行了廣泛的調整，將輸出功率提高到305hp(309ps)。

Pantera是該名單上唯一一款在1972年至1975年間由林肯-水星經(jīng)銷(xiāo)商在美國正式銷(xiāo)售的汽車(chē)。在歐洲，它繼續改進(jìn)和銷(xiāo)售了二十年，最后一輛汽車(chē)于1992年下線(xiàn)。

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