2020款梅賽德斯-奔馳E級車(chē)(W213)計劃在下個(gè)月的日內瓦車(chē)展上正式亮相，但三角之星剛剛在其YouTube頻道上發(fā)布了一段視頻，該視頻深入探討了D計劃的重大變化——s級轎車(chē)的中年更新。

視頻由德國YouTube用戶(hù)fnfkommasechs主持，包括更新后的E級外觀(guān)表情圖，以及一個(gè)司機，E級總工程師Michael Kelz。請記得點(diǎn)擊英文字幕的“抄送”按鈕！

奔馳將三款車(chē)帶到內華達州的沙漠地區，展示不同的“l(fā)ine”風(fēng)格規格，包括AMG line車(chē)身套件和一款夜間套件，其中大部分鍍鉻裝飾條被移除。顯示屏上還有一個(gè)插電式混合動(dòng)力版本，如后保險杠上的充電口所示。

在風(fēng)格變化方面，更新后的E級將配備新的前儀表盤(pán)，類(lèi)似于最新的奔馳產(chǎn)品線(xiàn)，如A級，前格柵更加傾斜，新的大燈設計帶有新的日間行車(chē)燈。

尾燈也進(jìn)行了重大修改，盡管它被偽裝帶重重地覆蓋著(zhù)。在一些變型中，前發(fā)動(dòng)機罩也有兩個(gè)突出的“動(dòng)力凸起”，類(lèi)似于梅賽德斯-AMG車(chē)型。

或許D級轎車(chē)最大的變化是發(fā)動(dòng)機選項，它引入了新的M254四缸發(fā)動(dòng)機和之前在CLS上看到的M256直列六缸發(fā)動(dòng)機。

M254 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機現在配備了集成起動(dòng)發(fā)電機(ISG)和48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)。ISG安裝在發(fā)動(dòng)機和變速箱之間，可以在啟動(dòng)和停止時(shí)提供電力輔助，并在使用“taxi 2”技術(shù)駕駛時(shí)降低油耗。

在內部，變化并不明顯。雖然信息娛樂(lè )顯示器現在支持觸摸屏和手勢控制(通過(guò)新的MBUX系統)，但總的儀表板架構保持不變。

駕駛輔助套件現在還包括一個(gè)更新的停車(chē)助手，Kelz表示它可能比人類(lèi)更快。保險杠后部的新傳感器也有助于增強主動(dòng)駕駛輔助功能。

方向盤(pán)也進(jìn)行了更新，兩個(gè)觸摸板控件也得到了改進(jìn)。在視頻中看到的AMG-line車(chē)型上，該車(chē)現在配備了新設計的方向盤(pán)，在三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘位置采用了雙輻條。

邁克爾凱爾茲(Michael Kelz)解釋說(shuō)，對E級轎車(chē)做出的大部分改變都是為了提高駕駛效率，比如新的動(dòng)力總成選項和駕駛技術(shù)。通過(guò)降低E級車(chē)的整體阻力系數，也可以降低。

全新奔馳E級轎車(chē)將于下月正式亮相。更新后，將推出七款插電式混合動(dòng)力車(chē)型、改進(jìn)的“下一代”駕駛輔助功能、具有高級語(yǔ)音命令和新發(fā)動(dòng)機選項的最新一代MBUX信息娛樂(lè )系統。

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