經(jīng)過(guò)多年的慘淡銷(xiāo)售，通用汽車(chē)(General Motors)已經(jīng)取消了基于雪佛蘭Volt的凱迪拉克ELR的銷(xiāo)售。

在凱迪拉克ELR首次亮相于2013年的超過(guò)76000 $的價(jià)格標簽。配備汽油驅動(dòng)的四缸發(fā)動(dòng)機，以及由16.5 kWh鋰離子電池驅動(dòng)的電動(dòng)機，ELR轎跑車(chē)的全電動(dòng)續航里程為37英里，但該車(chē)的銷(xiāo)量從未與其炒作相提并論。

凱迪拉克在2014年僅運送了 1,354輛ELR ，而去年僅交付了 1,024 輛。

為了吸引買(mǎi)家，凱迪拉克將ELR的基本價(jià)格下調至2016年款的65,996美元。它還進(jìn)行了一系列改進(jìn)，包括調整動(dòng)力傳動(dòng)系統以增加扭矩和馬力，并調整轉向系統和懸架，使雙門(mén)轎跑車(chē)更具動(dòng)力。但是，事實(shí)證明，所做的更改太少了，為時(shí)已晚，銷(xiāo)售繼續下滑。

凱迪拉克公共關(guān)系經(jīng)理戴維·考德威爾在對HybridCars的講話(huà)中進(jìn)一步證實(shí)了凱迪拉克ELR的終結，并指出經(jīng)銷(xiāo)商中只有少數ELR單位在銷(xiāo)售。

凱迪拉克表示，它將把綠色汽車(chē)的戰略轉移到制造插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上，例如當前旗艦車(chē)型CT6的汽油-電動(dòng)版本。

從中國進(jìn)口的CT6插電式混合動(dòng)力車(chē)將于今年晚些時(shí)候在美國各地的陳列室中發(fā)售。

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