汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

作為全球最會(huì )賺錢(qián)的車(chē)企之一，豐田汽車(chē)上個(gè)季度依然保持著(zhù)穩定的表現。雖然不利的外匯匯率帶來(lái)了較大的沖擊，但是新車(chē)銷(xiāo)量的上漲和有效的成本控制措施足以抵消負面影響。

根據豐田汽車(chē)發(fā)布的最新財報，其2020財年（2019年4月1日-2020年3月31日）第二財季（2019年7月1日-9月30日）的營(yíng)業(yè)利潤同比上漲14%，達6623億日元（約合61.4億美元），遠遠超出9位分析人士預計的5923億日元；總營(yíng)收為7.64萬(wàn)億日元（約合708億美元），同比增幅為4.5%；凈利潤同比微增1.2%至5920億日元（約合54.9億美元）。包含大發(fā)（Daihatsu）和日野（Hino）在內，豐田汽車(chē)報告期內銷(xiāo)量同比上漲2.5%至275萬(wàn)輛；全球批發(fā)銷(xiāo)量同比上漲7%至234萬(wàn)輛。

北美市場(chǎng)是豐田汽車(chē)最大的單一市場(chǎng)，上個(gè)季度依然是利潤引擎。據了解，上個(gè)季度外匯匯率變化帶來(lái)了1100億日元（約合10.2億美元）的損失，而北美市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)利潤依然暴增一倍多至1189億日元（約合10.9億美元）；地區營(yíng)業(yè)利潤率從上一財年同期的1.4%上漲至4.4%。今年7-9月份，豐田汽車(chē)在北美市場(chǎng)共售出702,000輛新車(chē)。

豐田汽車(chē)運營(yíng)官Ken Kon指出，北美市場(chǎng)之所以取得如此好的業(yè)績(jì)表現，是因為在嚴格控制成本的同時(shí)，對優(yōu)惠措施進(jìn)行了調整，產(chǎn)品重新也漸漸向高利潤率的跨界車(chē)和輕型卡車(chē)轉移?！拔覀冋谕苿?dòng)各項活動(dòng)，如仔細和戰略性地審查優(yōu)惠措施的分配，加強車(chē)型成本削減措施，提供SUV和輕型卡車(chē)的供應量，改善生產(chǎn)率，并在全公司范圍內降低固定成本?！?/p>

相比之下，上個(gè)財季在歐洲的表現就沒(méi)有那么亮眼了。就批發(fā)銷(xiāo)量而言，豐田汽車(chē)共售出25萬(wàn)輛新車(chē)，同比上漲4.2%；在該地區的營(yíng)業(yè)利潤下滑2.7%至371億日元（約合3.438億美元）。

在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)——中國，豐田也一直在努力提高銷(xiāo)量。雷凌、亞洲龍和凱美瑞轎車(chē)，以及雷克薩斯旗下ES轎車(chē)，在中國市場(chǎng)一直都很受歡迎。據了解，2019年前10個(gè)月，豐田在中國的銷(xiāo)量同比增長(cháng)7.2%。Kon表示，在中國的表現良好，卡羅拉很受歡迎，市場(chǎng)對于混合動(dòng)力車(chē)的接受度也不錯?！拔覀兊姆蓊~并不大，但我們正在努力趕上?！?/p>

盡管上個(gè)季度有著(zhù)不錯的表現，但是豐田依然下調了當前財年的銷(xiāo)售預期。該公司目前預計，由于中國等市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑，其全球批發(fā)銷(xiāo)量將下降0.3%，至895萬(wàn)輛。今年8月，豐田曾預測本財年銷(xiāo)量將增長(cháng)0.3%，達到900萬(wàn)輛。但是，豐田依然維持全年盈利預期不變。該公司將加大削減成本的力度，抵消銷(xiāo)量下滑的影響。8月時(shí)，該公司預計本財年凈收入增長(cháng)14.2%，營(yíng)業(yè)收入下降2.7%。

此外，豐田汽車(chē)稱(chēng)，將在明年3月底前最多回購價(jià)值18億美元的普通股，或3,400萬(wàn)股。此次股票回購占公司流通股的1.2%，與豐田過(guò)去回購的比例一致。

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