隨著(zhù)本周在法蘭克福車(chē)展上i30 N Project C的正式發(fā)布，現代汽車(chē)史上第一個(gè)熱艙門(mén)變得更熱了。

基于備受贊譽(yù)的i30 N艙口，C項目的名稱(chēng)來(lái)自韓國現代南陽(yáng)研發(fā)中心的C區試驗場(chǎng)。因此，毫無(wú)疑問(wèn)，特別版型號是i30 N的更快，更專(zhuān)注于軌道的型號。

外部采用了酷酷的啞光灰色噴漆工藝，并裝飾有活潑的前保險杠分配器，側裙邊延伸部分和更深的后擴散器，全部由碳纖維增強塑料(CFRP)制成。

輕質(zhì)材料也已經(jīng)進(jìn)入引擎蓋，車(chē)輪現在是由OZ Racing 19英寸輕質(zhì)合金鍛造而成。僅后者一項就減輕了22公斤的體重。

重量更輕的是帶有CFRP襯背和更輕巧的懸架組件的更輕便的Sabelt比賽手動(dòng)前桶座椅。

i30 N Project C的全部重量比“標準” i30 N艙口輕50公斤，秤重僅為1379公斤(路邊重量)。

減輕的重量與降低的行駛高度相匹配，這歸功于新的較短的高剛度懸掛彈簧，使汽車(chē)離地面更近6mm。為了進(jìn)一步改善操作，Project C還配備了i30 N的Performance Package中的后撐桿塔撐。

在內部，特別版車(chē)型的Alcantara亮點(diǎn)圍繞方向盤(pán)，手剎和變速桿。手動(dòng)換檔旋鈕由拉絲鋁制成，形狀像活塞頭，不斷提醒您有特殊之處。

與制動(dòng)鉗匹配，所有安全帶均具有用于項目C細節的深橙色主題。Sabelt斗式座椅還具有深橙色縫線(xiàn)和條紋。相同的顏色突出顯示也用于方向盤(pán)上的駕駛模式和N模式拇指撥片。

最后，在乘客側的限量版車(chē)身標牌表達了i30 N Project C的獨特性，其中僅能制造600輛。

動(dòng)力來(lái)自與i30 N Performance相同的2.0升渦輪增壓直噴直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機。它的輸出功率為202kW @ 6,000rpm和353Nm @ 1,450-4,700rpm，通過(guò)具有轉速匹配功能的六速手動(dòng)變速箱引導至前輪。

i30 N Project C的重量減輕了，它在6.0秒內將以100 km / h的速度從靜止時(shí)移開(kāi)，這比i30 N Performance快了0.2秒。

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