第二代雷諾Captur以緊湊型SUV的更大，更輕巧的形式出現，具有來(lái)自Clio的所有新平臺和設計提示。

自雷諾Captur于2013年問(wèn)世以來(lái)，它一直是一個(gè)成功的故事，它占領(lǐng)了緊湊型SUV市場(chǎng)，但面對日益激烈的競爭，其成功開(kāi)始減弱。

但是，雷諾對此進(jìn)行了覆蓋-一款新的雷諾Captur-它看起來(lái)將在所有重要領(lǐng)域都改善Captur，而不會(huì )丟失捕捉許多家庭錢(qián)包的汽車(chē)的精髓。

新款Captur的大部分造型都應歸功于它，但梅甘娜也有一些借用，使新Captur成為雷諾最新設計Mojo的核心部分。

與目前的車(chē)型相比，新的款式更加輕巧，輕巧，并具有良好的觸感(例如引擎蓋折痕，C形前燈和LED尾燈)，使Captur成為更具視覺(jué)吸引力的SUV。

盡管新的Captur更長(cháng)，更寬，更高，但在外觀(guān)上與在新Clio下可以找到的CMF-B平臺相同，盡管它設法比當前型號更輕。

內部也要歸功于縱向信息娛樂(lè )屏幕(具有Android Auto和Apple Car播放功能以及7英寸或9.3英寸屏幕)的新型Clio，具有無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電功能，更多的肩膀和腿部空間以及更大的后備箱。

在發(fā)動(dòng)機罩下，有1.0升三缸100bhp和1.3升130bhp汽油以及1.5升95bhp或115bhp柴油的選擇，均具有Eco，Sport和My Sense Drive模式。

還有一個(gè)插電式混合動(dòng)力車(chē)Captur E-TECH，配備1.6升汽油發(fā)動(dòng)機，電動(dòng)機和9.8kWh電池，功率約為150bhp，續航里程為28英里。

常規的汽油和柴油Capturs將于今年年底上市，但如果要使用插電式混合動(dòng)力Captur，則必須等到明年。

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