1983年5月28日，史蒂芬·貝洛夫(Stefan Bellof)駕駛一臺628 hp的Rothmans Porsche 956賽車(chē)獲得了紐伯格林Nordschleife的單圈記錄。6分鐘11.13秒的單圈記錄在35年零31天的時(shí)間里一直沒(méi)有爭議，直到最近保時(shí)捷919 Hybrid Evo在5分鐘19.55秒內完成了綠色地獄的一圈。

919 Hybrid賽車(chē)的Evo版本基于國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽(WEC)上屢??獲殊榮的標準賽車(chē)，該賽車(chē)經(jīng)過(guò)大量改裝，以實(shí)現最佳性能?；旧鲜欠艑捓彰⒌能?chē)。

由于保時(shí)捷完全不必遵守任何法規，因此919 Hybrid Evo現在可開(kāi)發(fā)出1,160 hp的系統總輸出，并且由于更新了軟件并去除了諸如空調之類(lèi)的非必需物品，其總重量?jì)H為849 kg(-39 kg)。，電子競賽控制等。

工程師還通過(guò)新的擴散器，更大的尾翼和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)(在WEC比賽中不可用)對汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了重大升級。這使下壓力增加了53%，空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了66%，從而使919 Hybrid賽車(chē)能夠以更大的攻擊力和冷靜來(lái)應對綠色地獄。

打破紀錄的一圈背后是蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)，他是紐伯格林24小時(shí)耐力賽的五次總冠軍，勒芒24小時(shí)耐力賽的兩次冠軍，以及保時(shí)捷919 Hybrid奪得世界耐力冠軍。

伯恩哈德(Bernhard)從駕駛艙爬出，他說(shuō)：“這對我和整個(gè)團隊來(lái)說(shuō)都是一個(gè)美好的時(shí)刻-919計劃錦上添花。Evo做好了充分的準備，在這一圈我已盡力而為。得益于空氣動(dòng)力下壓力，在我從未想象過(guò)的部分，您可以保持全油門(mén)。我對Nordschleife非常熟悉。但是今天我必須以一種新的方式來(lái)學(xué)習它”

保時(shí)捷919 Hybrid Evo在5分鐘的19.55秒內完成了紐伯格林Nordschleife的一圈，平均時(shí)速為203.8公里，時(shí)速為233.8公里/小時(shí)。伯恩哈德以51.58秒的成績(jì)打破了之前的單圈記錄。

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