憑借 ID.4，大眾汽車(chē)正在通過(guò)一款全電動(dòng)汽車(chē)在全球最大的細分市場(chǎng)——緊湊型 SUV 級中擴大其產(chǎn)品范圍。該車(chē)未來(lái)將在歐洲、中國和美國生產(chǎn)和銷(xiāo)售。Klaus Zyciora 對 ID.4 的特性了如指掌——大眾汽車(chē)集團的設計主管與他的團隊一起設計了這款車(chē)。

“ID.4 代表了電氣設計的演變，”Zyciora 說(shuō)。'它的外觀(guān)設計干凈、流暢、有力。它以一種新的方式顯得堅強和自信。這主要歸功于我們 ID 的無(wú)縫、空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)格。家庭，我們首次使用 ID.4 將其轉移到 SUV 細分市場(chǎng)。這意味著(zhù)柔和、柔和的過(guò)渡與尖銳、清晰的分離邊緣交替出現。設計看起來(lái)好像是由風(fēng)本身塑造的。同時(shí)，ID.4 的現代外觀(guān)可以通過(guò)獨特的前大燈和它們之間的標志性燈光看到。

良好的設計也始終是功能性的——在電動(dòng)汽車(chē)中，阻力是影響續航里程的關(guān)鍵因素。“ID.4 的電氣設計演變也意味著(zhù)我們非常注重空氣動(dòng)力學(xué)，”大眾汽車(chē)設計負責人解釋道。ID.4 實(shí)現了 0.28 的出色阻力系數。對此最重要的因素是車(chē)身和乘客艙的流動(dòng)基本形狀，它被顯著(zhù)地向后拉。許多精確執行的細節補充了這一點(diǎn)。例如，尾燈組的主體與大型車(chē)頂擾流板一起確保氣流被干凈地分開(kāi)。

作為其“轉型 2025+”戰略的一部分，大眾汽車(chē)品牌將在 2024 年前投資 110 億歐元用于電動(dòng)汽車(chē)。ID.4 是大眾汽車(chē)的首款全電動(dòng) SUV，是基于新型模塊化電驅動(dòng)的第二款車(chē)型ID.32 之后的矩陣 (MEB)。該平臺專(zhuān)為電驅動(dòng)系統設計，由于電驅動(dòng)的緊湊設計，提供了非常寬敞的內部空間。由于 0.28 的低阻力系數和可擴展的電池系統，ID.4 的續航里程可超過(guò) 500 公里(根據 WLTP)。

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