雖然雪佛蘭第三代C/K系列實(shí)際上在流行文化中被稱(chēng)為“環(huán)形線(xiàn)”，但這些皮卡仍然被稱(chēng)為“方體”卡車(chē)。這是自1975年以來(lái)第一個(gè)使用著(zhù)名的Silverado銘牌的人，更不用說(shuō)它們在定制項目的取消中非常受歡迎。

就像你有機會(huì )看到定制的第一代或第二代雪佛蘭C10沒(méi)有被降低和/或裝袋一樣，很可能你會(huì )經(jīng)常遇到抬起方車(chē)身的卡車(chē)。相反，1979年的Silverado并沒(méi)有逆勢而上，它保證了自己能在有足夠空間的河渡口生存下來(lái)。

就酷卡車(chē)而言，如果你正在尋找一輛功能齊全的卡車(chē)，我們會(huì )驚訝地發(fā)現比我們現在尋找的綠色卡車(chē)更有吸引力的產(chǎn)品。給出了Silverado的原貌，因為Silverado有全新的車(chē)身修復，甚至還沒(méi)完成4000英里(約6400公里)。

明亮的油漆和鍍鉻裝飾使其醒目的尺寸更加明顯。自然，騎著(zhù)35英寸的米奇湯普森(Mickey Thompson)多肉輪胎，包裹著(zhù)15英寸的深板鍍鉻輪圈，以及高聳的4英寸(101毫米)劫機者懸架提升套件picede resistance，也非常有幫助。

有些人可能會(huì )感到驚訝，但根據發(fā)貨人的詳細信息，三葉草綠是工廠(chǎng)最初的選擇。其他有趣的花絮包括經(jīng)典肌肉車(chē)上更合適的“前墻感應”引擎蓋貼花。

卡車(chē)確實(shí)與后者有性能上的聯(lián)系，因為引擎蓋下安裝了一臺350ci(5.7) V8板條箱發(fā)動(dòng)機，由四缸化油器、MSD點(diǎn)火裝置、歧管和鍍鉻氣門(mén)蓋處理。

它可以與TH350自動(dòng)變速器一起使用，為4x4系統提供動(dòng)力，該系統應該能夠在Warn前軸鎖的幫助下縮短所有扔向它的物體。

但最后但并非最不重要的是，這輛卡車(chē)有一張犀牛內襯的床，而在機艙內，黑色的翻新氛圍，新安裝的汽車(chē)儀表比賽儀器和配套的黑色長(cháng)凳座椅將歡迎未來(lái)的主人。如果你愿意，你必須愿意支付32，900美元的要價(jià)。

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