梅賽德斯奔馳能源與BJEV合作開(kāi)發(fā)第二壽命電池

戴姆勒股份公司及其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限公司和北汽集團的子公司北京電動(dòng)汽車(chē)有限公司(BJEV)已經(jīng)建立了發(fā)展合作伙伴關(guān)系,計劃在中國建立第二壽命的儲能系統未來(lái)的中國。
該伙伴關(guān)系將整合有關(guān)汽車(chē)電池系統價(jià)值鏈的專(zhuān)業(yè)知識和資源,同時(shí)為可持續可再生能源的發(fā)展奠定基礎。
梅賽德斯·奔馳能源公司和北京電動(dòng)汽車(chē)計劃一起,在北京建立第一個(gè)第二壽命的儲能單元,利用已淘汰的BJEV電動(dòng)汽車(chē)電池。該項目將作為未來(lái)其他類(lèi)型合作的基礎。
作為戴姆勒公司的子公司,總部位于卡門(mén)茨的梅賽德斯-奔馳能源自2016年以來(lái)一直負責開(kāi)發(fā)創(chuàng )新的儲能解決方案。這些解決方案基于汽車(chē)電池技術(shù),該技術(shù)已用于梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)和聰明。梅賽德斯·奔馳能源公司的大規模存儲應用范圍很廣,從負載峰值補償到黑啟動(dòng)(發(fā)電廠(chǎng)的電源系統獨立啟動(dòng))再到不間斷電源(USV)。該公司的重點(diǎn)尤其是第二生命和備件存儲單元領(lǐng)域的應用。
戴姆勒已經(jīng)與合作伙伴一起,將來(lái)自汽車(chē)電池系統的三臺大容量存儲設備(總能量為40 MWh)放入德國電網(wǎng)。就在幾周前,梅賽德斯奔馳能源還與變速箱系統運營(yíng)商TenneT一起提供了證明:汽車(chē)電池存儲系統可以接管大型電站的任務(wù),并在電站停電后為電網(wǎng)穩定和系統重建做出根本性貢獻。
現在,與中國合作伙伴北京捷豹路虎(BJEV)的合作為戴姆勒子公司走向海外鋪平了道路。梅賽德斯·奔馳能源工程師將通過(guò)廣泛的測試和模擬,在未來(lái)幾個(gè)月中展示電動(dòng)汽車(chē)存儲單元將來(lái)如何在波動(dòng)和停電管理方面也能夠有效,可持續地支持中國電網(wǎng)。
北京電動(dòng)汽車(chē)有限公司由北汽集團于2009年成立,是新能源汽車(chē)的發(fā)展平臺。迄今為止,BJEV擁有超過(guò)420,000個(gè)電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),是中國領(lǐng)先的全電動(dòng)汽車(chē)制造商之一。因此,它們的電池構成了全球最大的電池池之一,為固定使用領(lǐng)域的第二次使用提供了廣泛的潛力。北京汽車(chē)于2016年成立了北京Articore電池公司,進(jìn)行第二壽命電池的利用研究。北京Articore電池公司目前正在研究電信基站,高速公路可再生能源站和移動(dòng)儲能裝置。還計劃研究微電網(wǎng)儲能。
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