今天，我要分享一個(gè)關(guān)于全新奧迪Q3質(zhì)量測試的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是大眾還是汽車(chē)媒體，都是好的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，我們還是可以通過(guò)測試來(lái)分析全新奧迪Q3品質(zhì)測試由細節決定的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

但是今天，我不想從常規試駕開(kāi)始。畢竟我知道這輛大家都不陌生的奧迪Q3。希望通過(guò)數據測量和一些打動(dòng)消費者的細節設計，探究這款全新的奧迪Q3在品質(zhì)方面的表現，看看德系豪華品牌是否真的如消費者所說(shuō)的“更高級”。

「超前感」從何而來(lái)？設計和材料配置都是一樣的。

與上一代Q3相比，這款全新奧迪Q3似乎一下子年輕了十歲，硬朗的線(xiàn)條和多邊形的格柵設計都有“老大哥”Q8的影子。上一代Q3流暢的側面線(xiàn)條現在使用了更多的輪廓線(xiàn)條，營(yíng)造出更強的立體感，而前后大燈復雜的內飾設計則更有大氣。

新設計的室內布局給人眼前一亮的感覺(jué)。老款Q3中規中矩的設計略弱于X1和GLA，而新款奧迪Q3活潑科技的外形更能吸引年輕消費者。值得一提的是，全新一代奧迪Q3共有三個(gè)USB接口，一個(gè)Type C接口，兩個(gè)12V電源，所有乘客都很照顧。

科技感一直是奧迪近年來(lái)的發(fā)展方向。全新奧迪Q3配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸中控液晶面板，組成了這個(gè)“虛擬駕駛艙”。奧迪的全液晶儀表盤(pán)是目前市場(chǎng)上最實(shí)用的系統之一，反應靈敏的中控屏配備了自然語(yǔ)音控制系統、奧迪Connect等智能科技設備。奧迪的智能化步伐已經(jīng)邁出。

判斷一輛車(chē)是不是一種材質(zhì)，不能只看“軟袋”的多少。全新奧迪Q3以超過(guò)五種材質(zhì)覆蓋整個(gè)中控臺，通過(guò)明亮的配色營(yíng)造出年輕活潑的車(chē)廂氛圍。試駕上，紅色質(zhì)感裝飾板和拉絲金屬的組合就像大哥A8一樣清新，中控臺上的quattro logo有透光效果，而且有30種顏色調節，一天一個(gè)顏色不一樣。

除了新奧迪Q3在設計用料上超越同級，配置上也是如此。前LED大燈、帶動(dòng)態(tài)轉向的后LED尾燈、奧迪集成式預安全系統、超大全景天窗、電動(dòng)開(kāi)閉后備箱都是全系標配，即使是入門(mén)級車(chē)型也能享受豪華。我們試駕的頂配車(chē)型配備了自適應巡航輔助系統、帶3D音效的BO音響系統等高級功能。今天，汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是一種生活方式的表達和享受。

用數據說(shuō)話(huà)，嚴格的絲綢和嚴密的縫紉的德國工藝

既然要用數據說(shuō)話(huà)，那就來(lái)看看這款奧迪Q3的做工表現吧。車(chē)身的縫隙是抬頭就能看到的細節。很多消費者將其作為判斷汽車(chē)做工的直觀(guān)指標，也是汽車(chē)裝配工藝的體現。車(chē)身良好的縫隙做工不僅可以降低汽車(chē)的風(fēng)阻系數，還可以降低風(fēng)噪，增加汽車(chē)的密封性。今天的測試測量了這款新奧迪Q3各部分的差距大小和差異，看看它的表現如何。

我們使用的塞尺是作為測試車(chē)輛間隙的工具。它的最小測量單位是0.5毫米，最大測量單位是8毫米。共有十六個(gè)測量尺寸(測試設備屬于民用版測試工具，測試結果會(huì )有輕微偏差)。首先，通過(guò)測量新奧迪Q3發(fā)動(dòng)機罩的間隙可以看出，罩兩側的間隙數據是一致的，而前罩與進(jìn)氣格柵之間的間隙類(lèi)似于懸浮式設計以營(yíng)造更豐富的立體感，所以測量的數據更大。

與前門(mén)板接合處的間隙值一致，兩個(gè)車(chē)門(mén)接合處的值有相當輕微的浮動(dòng)，但數值也保持在4mm范圍內。尾門(mén)左側的差距數據略有波動(dòng)，右側的數據保持穩定值。通過(guò)上面的差距數據，我們可以看到新一代奧迪Q3的差距表現相當不錯，并沒(méi)有很大的差距?；緮抵当３衷?-4mm之間，同樣的間隙最大偏差只有1mm。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，也就是產(chǎn)品高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是細節決定了全新奧迪Q3品質(zhì)測試的高品牌認知度。消費者還需要進(jìn)一步了解。希望這篇文章能幫到你。

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