汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

旗下產(chǎn)品的每一次煥新，都將成為廣汽豐田再一次出發(fā)的新起點(diǎn)。

當前，面對碳達峰、碳中和的總體目標，我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本已經(jīng)達成共識。而汽車(chē)電動(dòng)化的全面發(fā)展，無(wú)疑是實(shí)現交通碳中和的一個(gè)重要途徑。過(guò)去五到十年時(shí)間，中國是全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)引領(lǐng)者，這其中先行者寥寥。

不過(guò)，在其他汽車(chē)廠(chǎng)商對電動(dòng)化轉型尚未抱有堅定信心的時(shí)刻，廣汽豐田就已經(jīng)敢為人先地做出大膽決定，積極響應國家節能與新能源汽車(chē)發(fā)展政策，持續導入電動(dòng)化技術(shù)，為消費者帶去高價(jià)值的產(chǎn)品體驗。

隨著(zhù)電動(dòng)化時(shí)代的加速到來(lái)，各品牌之間的下一個(gè)百年競爭大戲精彩登臺。廣汽豐田沒(méi)有固步自封，反而帶著(zhù)開(kāi)放與接納的心態(tài)，不斷布局包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內的電動(dòng)化產(chǎn)品，致力于主力車(chē)型全面覆蓋電動(dòng)化。

面對如此激進(jìn)的市場(chǎng)更迭，廣汽豐田的快速反應，不僅展現了它對低碳出行的宏大愿景，同時(shí)也讓其自身成為了電動(dòng)化市場(chǎng)的先行者。

全方位電動(dòng)化戰略提速，“新能源家族”全面出擊

兩百年前黑格爾發(fā)出警告：“當人類(lèi)歡呼對自然的勝利之時(shí)，也就是自然對人類(lèi)懲罰的開(kāi)始?！逼?chē)工業(yè)是人類(lèi)對速度的征服，隨之而來(lái)的尾氣污染則是自然對人類(lèi)的懲罰。作為汽車(chē)工業(yè)文明的一份子，電動(dòng)化的逐步實(shí)現，則是人類(lèi)對征服自然的反思，也是全球汽車(chē)工業(yè)未來(lái)如何對待自然所達成的共識。

在對待全面電動(dòng)化這件事上，豐田的策略是“全面開(kāi)花”。在今年的上海車(chē)展上，豐田首次揭幕了旗下全新純電動(dòng)專(zhuān)屬系列“TOYOTA bZ”，這個(gè)系列將引領(lǐng)未來(lái)豐田新能源車(chē)型發(fā)展。背靠這個(gè)世界上體量最大的造車(chē)集團之一的豐田汽車(chē)，廣汽豐田的步履也一如既往的穩健。

近年來(lái)，廣汽豐田踐行"全方位電動(dòng)化"戰略，目前共推出4款新能源車(chē)型，包括長(cháng)續航大空間純電家轎廣汽豐田iA5、豐田首款純電SUV C-HR EV、雷凌雙擎E+和威蘭達高性能版兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，組成新能源家族。

作為新能源技術(shù)的普及者，廣汽豐田新能源家族首先擁有先天技術(shù)和口碑優(yōu)勢，再得益于TNGA架構升級后，進(jìn)化為更高級的駕乘品質(zhì)享受。尤其是加上豐田一以貫之的高品質(zhì)造車(chē)理念，廣汽豐田新能源家族成為消費者對新能源汽車(chē)的理想選擇。

新能源家族產(chǎn)品的相繼推出，令廣汽豐田踏準了“純電時(shí)代”逐漸起勢的步伐。而作為電動(dòng)化的另一種表現形式，豐田的雙擎混動(dòng)系統也是電動(dòng)化中的鼻祖，并且在中國市場(chǎng)上有口皆碑。

包含第八代凱美瑞雙擎混動(dòng)、雷凌雙擎混動(dòng)、威蘭達雙擎混動(dòng)在內的廣汽豐田混動(dòng)家族，不僅覆蓋了主流的中級車(chē)、中高級車(chē)、中型SUV混動(dòng)細分市場(chǎng)，其銷(xiāo)量的增長(cháng)趨勢也遠超同級競品。

最新數據顯示，廣汽豐田混動(dòng)世家和新能源家族的電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)售占比不斷提升。4月份，廣汽豐田混動(dòng)世家和新能源車(chē)型實(shí)現銷(xiāo)量12,876輛，同比增長(cháng)52%，在廣汽豐田整體銷(xiāo)量中占比已達17%。

對于如今的成績(jì)，廣汽豐田歸結于TNGA架構平臺以及“高QDR”造車(chē)理念所造就的?？墒侨缛艏毱芬幌?，無(wú)疑是由于高價(jià)值車(chē)型和多線(xiàn)并行的車(chē)型路徑、長(cháng)久以來(lái)在終端市場(chǎng)累積下來(lái)的口碑，以及為市場(chǎng)樹(shù)立起的品牌高度而催生出的。

作為在市場(chǎng)上摸爬滾打不到20年的汽車(chē)企業(yè)，面對市場(chǎng)，面對來(lái)自新商業(yè)模式的挑戰，廣汽豐田不懼挑戰、順勢前行，以更高效、更創(chuàng )新、更超前的方式去扎根。其充滿(mǎn)自信又保持謙虛謹慎，在變革中充分發(fā)揮體系上的硬實(shí)力不斷修煉內功。

廣汽豐田正在踐行著(zhù)這樣的使命，恪守“通過(guò)汽車(chē)創(chuàng )造美好生活，服務(wù)和諧社會(huì )”的宗旨，滿(mǎn)足消費者多樣化的需求。如今的廣汽豐田，從車(chē)型銷(xiāo)量的全面爆發(fā)，到高附加值車(chē)型持續輸出，已然成長(cháng)為當下中國車(chē)市中最值得借鑒的范本。

雙擎混動(dòng)陣營(yíng)再壯大，全新第四代漢蘭達王者降臨

自2010年導入首款雙擎混動(dòng)車(chē)型，廣汽豐田十一年深耕國內混合動(dòng)力市場(chǎng)，新能源家族強力推動(dòng)雙擎混合動(dòng)力普及潮流，雙擎混動(dòng)累計銷(xiāo)量超36萬(wàn)輛, 積淀了深厚的用戶(hù)口碑。在今年的上海車(chē)展上，廣汽豐田還帶來(lái)了重磅車(chē)型全新第四代漢蘭達。

2009年廣汽豐田引入漢蘭達，正式國產(chǎn)化，成為國內首款真正意義上的豪華大7座SUV，并一直保持熱銷(xiāo)，至今累計銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。保持細分市場(chǎng)NO.1的市占率及可靠的品質(zhì)保障，不僅讓漢蘭達成為細分市場(chǎng)的“銷(xiāo)量標桿”，更是成為用戶(hù)的“口碑標桿”。

漢蘭達不僅是豐田的全球戰略車(chē)型，也是廣汽豐田的旗艦與標桿車(chē)型。全新第四代漢蘭達身負品牌與家族使命，首次導入TNGA 2.5L全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統，也是同級別中率先搭載混合動(dòng)力的車(chē)型，引領(lǐng)“豪華大型SUV”混動(dòng)風(fēng)潮。

誰(shuí)布局了未來(lái)，誰(shuí)就能擁有未來(lái)。對所有的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，將來(lái)電動(dòng)化的角逐，其實(shí)從這一刻就已經(jīng)埋下了伏筆。

作為“王者標桿”的漢蘭達，不僅僅局限于顏值更高、空間更大、動(dòng)力更強、車(chē)機更智能、安全性進(jìn)一步升級，而在于這款車(chē)能夠提供更為舒享的用車(chē)生活。無(wú)論是大7座的全場(chǎng)景應用，還是同級領(lǐng)先的超低油耗，以及更強的安全輔助配置，漢蘭達帶來(lái)的是全路況、全天候的休旅出行。

作為大七座SUV的標桿車(chē)型，市場(chǎng)上競爭對手換了一撥又一撥，漢蘭達還是那個(gè)漢蘭達。如今，隨著(zhù)新成員全新第四代漢蘭達的加入，廣汽豐田將開(kāi)拓大型SUV混合動(dòng)力市場(chǎng)，混動(dòng)世家強勢擴容。

不可置否，目前新能源汽車(chē)行業(yè)競爭激烈，而得益于豐田較早地啟動(dòng)電動(dòng)化，廣汽豐田在“品質(zhì)第一”的企業(yè)文化引領(lǐng)下，建立全價(jià)值品質(zhì)保證體系。不僅在產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)在用戶(hù)滿(mǎn)意度方面也收獲權威及市場(chǎng)認可，更是連續9年獲得中國汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度（CACSI）合資企業(yè)第一名、連續5年獲得豐田全球卓越服務(wù)表彰（CDEA）金獎。

一直以來(lái)，廣汽豐田堅守“以客戶(hù)為中心”的理念，不僅帶來(lái)眾多高價(jià)值產(chǎn)品，更為用戶(hù)提供安心、透明和高效的全方位服務(wù)。此外，基于電動(dòng)化技術(shù)的快速進(jìn)步，消費者需求的顯著(zhù)提升。廣汽豐田同時(shí)也想客戶(hù)所想，不斷改進(jìn)服務(wù)、增加服務(wù)功能。

2018年，是廣汽豐田TNGA戰略落地的成長(cháng)期；2019年，是廣汽豐田以凱美瑞為核心構建全新陣營(yíng)的的成熟階段；2020年，是廣汽豐田全力以自身體系力對抗新能源車(chē)市的爆發(fā)之年。那么，在2021年，廣汽豐田將持續占據合資品牌的市場(chǎng)高位，在中國車(chē)市扮演著(zhù)市場(chǎng)風(fēng)向標的角色。

在電動(dòng)化時(shí)代浩浩蕩蕩到來(lái)之際，廣汽豐田已經(jīng)做好了充分的準備，并形成了豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)。旗下產(chǎn)品的每一次煥新，都將成為廣汽豐田再一次出發(fā)的新起點(diǎn)。在中國這個(gè)全球最大的市場(chǎng)，讓高品質(zhì)電動(dòng)化產(chǎn)品觸手可及。

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