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5月24日-5月29日，上汽大通舉辦為期一周的技術(shù)展，官方將其稱(chēng)為“上汽大通MAXUS Tech Week 2021”。據悉，本次技術(shù)展以“知用戶(hù)·慧科技·定未來(lái)”為主題，展出40余個(gè)技術(shù)項目。

在這些項目中，“新四化”類(lèi)占比超七成，全面覆蓋純電、混動(dòng)、氫能源的“全能源”路線(xiàn)，個(gè)人、家庭、商業(yè)等用車(chē)“全場(chǎng)景”，開(kāi)發(fā)、制造、服務(wù)等“全過(guò)程”，描繪了上汽大通MAXUS基于用戶(hù)智慧出行體驗的全場(chǎng)景多維度技術(shù)布局。

在新能源領(lǐng)域，上汽大通目前已形成覆蓋MPV、SUV、輕客等細分市場(chǎng)的全領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣，能源類(lèi)型覆蓋純電、混合動(dòng)力和氫燃料電池領(lǐng)域，如EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、FCV80、EV80等車(chē)型都是上汽大通在新能源領(lǐng)域的代表。

本屆Tech Week中，上汽大通圍繞“全能源”，帶來(lái)了新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)研發(fā)成果。其中，在氫能源領(lǐng)域，上汽大通亮相了無(wú)痕氫動(dòng)架構。據介紹，該架構可搭載協(xié)同上汽捷氫開(kāi)發(fā)的燃料電池系統、儲氫系統，零部件復用率達95%，大幅降低氫燃料電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

上汽大通無(wú)痕氫動(dòng)架構

另外，國內首個(gè)（70MPa，＞135L）高壓、大容量的輕量化IV型儲氫瓶出現在展區。該儲氫瓶由上汽集團牽頭、聯(lián)合國內核心氫瓶企業(yè)開(kāi)發(fā)，儲氫效率遠高于國內主流的35MPa Ⅲ型儲氫瓶。據悉，該IV型儲氫瓶將在2022年量產(chǎn)，兼顧重卡、輕卡、客車(chē)等商用車(chē)平臺全車(chē)型。

作為國內率先研究整車(chē)氫安全的企業(yè)，上汽大通同樣完成了主動(dòng)被動(dòng)氫安全設計及驗證，填補了行業(yè)空白。以已經(jīng)量產(chǎn)的EUNIQ 7 為例，本次展出了其氫泄漏安全、碰撞安全和加氫安全三方面的技術(shù)成果，該成果可拓展應用至商用車(chē)版塊全系車(chē)型。

上汽大通在氫泄漏安全方面創(chuàng )新開(kāi)發(fā)了一套氫安全測試規范，建立了氫泄漏仿真模型，有助于確立氫濃度傳感器的最佳布置方案；同時(shí)，其還結合車(chē)型實(shí)際情況開(kāi)發(fā)了一套一體式氫系統結構，采用雙回路斷氫冗余設計，實(shí)現了碰撞時(shí)毫秒級斷氫、并保證氫系統的安全性，達到5星碰撞安全要求。

本屆Tech Week 上汽大通還帶來(lái)了純電與混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新。純電方面，由驅動(dòng)電機、電機控制器、減速器、DCDC、車(chē)載充電機及高壓配電箱六個(gè)部件組成的六合一電驅總成亮相，其通過(guò)高度集成實(shí)現了電驅系統的降本減重。據了解，該系統可平臺化覆蓋上汽大通MAXUS旗下的純電前驅、后驅及四驅車(chē)型，并擁有高可靠性、兼顧多場(chǎng)景充電需求等諸多亮點(diǎn)，非常具有技術(shù)前瞻性。

上汽大通六合一電驅總成

此外，針對商用車(chē)板塊純電智能重卡及智能港口車(chē)輛的應用需求，上汽大通自主開(kāi)發(fā)了平臺化、高可靠性的電機控制器，在行業(yè)內率先實(shí)現了商用車(chē)電機控制器功能安全ASIL-C的開(kāi)發(fā)目標，做到了與乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)品質(zhì)對齊。

混動(dòng)方面，上汽大通帶來(lái)了一款結構新穎的HEV混動(dòng)變速箱，其集成了一套特殊方案的功率分流裝置——搭載兩個(gè)高壓電機及一個(gè)雙電機控制器，可有效節油30%以上，同時(shí)具有極高的系統可靠性。此外，該系統還具備極強的擴展性，甚至可覆蓋至輸入扭矩380Nm的發(fā)動(dòng)機，且通過(guò)對行星架等的微調，可擴展至縱置變速箱的應用。

智能應用領(lǐng)域，上汽大通通過(guò)多個(gè)數字化及智能的技術(shù)應用，貫穿上車(chē)、乘車(chē)、駕車(chē)、到達、遠程、服務(wù)等六大日常出行過(guò)程，為用戶(hù)提供全鏈路的智能化體驗。以此次Tech Week上展示的立體車(chē)庫泊車(chē)功能為例，其正是針對“到達”這一細分場(chǎng)景的智能化科技。針對尺寸窄小的立體車(chē)位，用戶(hù)只需要將車(chē)開(kāi)到停車(chē)庫附近，系統就可以自行找到可泊車(chē)位，并自動(dòng)駛向車(chē)位完成泊車(chē)，避免倒車(chē)產(chǎn)生的剮蹭風(fēng)險，節約倒車(chē)時(shí)間。

上汽大通以此次展示的智能房，則是在智能家旅層面展現了未來(lái)移動(dòng)生活的智能化場(chǎng)景。據介紹，基于數字孿生虛實(shí)結合，上汽大通將整車(chē)、云端、 IOT端及其他車(chē)輛端算力融為一體，通過(guò)多模交互，場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，打造整車(chē)級別的場(chǎng)景中心。

上汽大通智能房車(chē)

在今年的Tech Week上，上汽大通還展現了軟件新零售模式。其以數字化直連的形式，構建軟件定義汽車(chē)的商業(yè)模式，通過(guò)軟件服務(wù)持續迭代，給企業(yè)創(chuàng )造更多直接和潛在的經(jīng)濟收益，同時(shí)也為用戶(hù)帶來(lái)更多個(gè)性化的軟件體驗。軟件新零售，實(shí)現云、APP、車(chē)機三端的有效融合，通過(guò)FOTA、SOTA、以太網(wǎng)等技術(shù)，把有價(jià)值的功能或服務(wù)推薦給用戶(hù)，用戶(hù)按需進(jìn)行付費訂閱。

此外，上汽大通MAXUS還構建了AI智能客服平臺，擁有上汽大通全系車(chē)型產(chǎn)品的綜合知識服務(wù)能力，實(shí)現24小時(shí)在線(xiàn)解答用戶(hù)的咨詢(xún)，累計交互次數已超過(guò)10萬(wàn)次，可提供的知識在廣度和深度上為業(yè)界前列，知識量超過(guò)1.3萬(wàn)個(gè)。

同時(shí)，此前上線(xiàn)的Max·Care云服務(wù)平臺，同樣在本次Tech Week上亮相。其依托上汽大通自研的新一代智聯(lián)網(wǎng)關(guān)的軟硬件能力，通過(guò)柔性數據處理遠程配置監控數據，形成移動(dòng)式車(chē)載智能數據中心，24小時(shí)進(jìn)行故障和報警數據監控，并實(shí)現用戶(hù)感知前的遠程診斷和遠程專(zhuān)家接入進(jìn)行快速維修。通過(guò)云服務(wù)平臺上專(zhuān)屬云管家在線(xiàn)直聯(lián)，用戶(hù)可方便、快捷、一站式解決維保需求。

上汽大通MAX·Care云服務(wù)平臺

通過(guò)“全能源”、“全場(chǎng)景”、“全過(guò)程”的創(chuàng )新技術(shù)展示，上汽大通MAXUS Tech Week 2021展現了未來(lái)汽車(chē)的智能化出行藍圖。這些創(chuàng )新技術(shù)，不僅預示著(zhù)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也將為上汽大通之后的發(fā)展注入新活力。

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