BMW M5 CS 位于 5 系陣容的頂端。它又大又豪華，充滿(mǎn)了馬力和扭矩，但它比十年前的保時(shí)捷 911 Turbo S 更快嗎?一個(gè)新的 Carwow 視頻通過(guò)將超級轎車(chē)與 997.2 代 Turbo S 相提并論，深入探討了這個(gè)問(wèn)題。

BMW配備雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 626 馬力(473 千瓦，635 公制馬力)和 553 磅英尺(750 牛頓米)的扭矩。寶馬通過(guò)八速自動(dòng)變速箱將所有動(dòng)力傳遞到所有四個(gè)車(chē)輪。保時(shí)捷也有全輪驅動(dòng)，但它的動(dòng)力來(lái)自雙渦輪增壓 3.8 升六缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 530 馬力(395 千瓦)和 516 磅英尺(700 牛米)的扭矩。

寶馬重達 4,023 磅(1,825 千克)，超過(guò)了保時(shí)捷 3,494 磅(1,585 千克)的整備重量，但它也更強大。它的威力足以讓寶馬在保時(shí)捷之前下線(xiàn)并保持在終點(diǎn)線(xiàn)。M5的起步稍好一些，足以讓 911 保持在第二位。然而，保時(shí)捷正好在寶馬的保險杠上，以 11.2 秒沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，而寶馬則為 11.1 秒。

兩輛車(chē)都處于最舒適的環(huán)境中，第一場(chǎng)滾動(dòng)比賽是寶馬的又一次勝利。寶馬的加速比保時(shí)捷更快，但在第二次滾動(dòng)比賽中，當兩輛車(chē)都處于最運動(dòng)的設置且變速箱設置為手動(dòng)模式時(shí)，這種差異會(huì )減小。寶馬仍然獲勝，但保時(shí)捷也不甘落后。

兩者之間的最終測試展示了它們的制動(dòng)力。寶馬更重，這在本次測試中是一個(gè)劣勢，但汽車(chē)的剎車(chē)能夠讓它在保時(shí)捷后面幾輛車(chē)的地方停下來(lái)，這需要更多的距離才能完全停下來(lái)。

十年前，保時(shí)捷 911 Turbo S 997.2 是一輛瘋狂的汽車(chē)，但它仍然有能力跟上今天的高性能機器。它可能沒(méi)有贏(yíng)得任何與寶馬的測試，但 911 Turbo S 仍然給人留下了深刻的印象。

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