周六，該品牌在悉尼達令赫斯特的比亞迪體驗中心舉辦了一場(chǎng)獨家活動(dòng)，該品牌將推出其Atto3電動(dòng)SUV——以前稱(chēng)為元Plus。該車(chē)型的大部分定價(jià)和規格細節尚不清楚，將在周末發(fā)布時(shí)公布，但預計售價(jià)約為40,000美元——低于其最接近的競爭對手，中國制造的MGZSEV。由于維多利亞州和新南威爾士州政府的激勵措施，這兩款車(chē)都有資格享受3000美元的折扣。

Wheels了解到，由比亞迪的“刀片電池”電源組供電的Atto3一次充電可行駛約500公里，并將在周六活動(dòng)結束后立即開(kāi)始銷(xiāo)售。

該公司在DownUnder有兩輛待售汽車(chē)——盡管它在2014年在這里率先推出了電動(dòng)巴士，但通過(guò)進(jìn)口商Nexport進(jìn)行分銷(xiāo)，通過(guò)其EVDirect網(wǎng)站在線(xiàn)處理交易，而不是通過(guò)實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商。

比亞迪目前以49,990美元(不含上路費)的價(jià)格提供E6載人汽車(chē)，最高可行駛520公里(WLTP)，而其T3商用車(chē)聲稱(chēng)可行駛300公里(WLTP)，上路前起價(jià)為39,950美元費用。目前這兩款車(chē)型均已售罄。

該公司已確認其EA1小型掀背車(chē)將在當地提供，業(yè)內傳言稱(chēng)它可能成為市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)乘用車(chē)。比亞迪漢轎車(chē)也有望提供特斯拉Model3的替代品，而唐SUV車(chē)型將于今年晚些時(shí)候登陸。

EVDirect首席執行官LukeTodd在發(fā)布前對Wheels表示，比亞迪希望通過(guò)在電動(dòng)汽車(chē)和內燃機汽車(chē)之間實(shí)現價(jià)格平價(jià)來(lái)打破現狀，并計劃到2024年將其九款車(chē)型帶到澳大利亞。

“在澳大利亞，消費者第一次不必根據價(jià)格來(lái)選擇購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，”他告訴我們。“例如，目前如果你想買(mǎi)一輛特斯拉，你必須做出比你想要的更多的錢(qián)才能實(shí)現電動(dòng)化的決定。這將真正改變電動(dòng)汽車(chē)的游戲規則。”

托德還暗示，該公司未來(lái)可能會(huì )在澳大利亞土地上開(kāi)展業(yè)務(wù)。

“它與特斯拉不會(huì )有太大的不同，除了我們與Mycar的關(guān)系外，我們還希望有一個(gè)客戶(hù)可以駕駛我們車(chē)輛的地方。”

比亞迪去年年底宣布，它已與Mycar服務(wù)中心合作，管理其在澳大利亞的新車(chē)交付和維護。

這筆交易使比亞迪可以立即訪(fǎng)問(wèn)全國范圍的Mycar車(chē)間網(wǎng)絡(luò )——以前的品牌是KmartTire&Auto——從本月開(kāi)始首次交付E6載人汽車(chē)。

最初將有8個(gè)Mycar地點(diǎn)參與該計劃，從3月起將增加30個(gè)地點(diǎn)。Mycar技術(shù)人員正在接受有關(guān)比亞迪車(chē)型維護要求的培訓，并且一些車(chē)間將有專(zhuān)門(mén)的維修和交付其電動(dòng)汽車(chē)的托架。

“現在是購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候了，現在是推出世界上最令人興奮的電動(dòng)汽車(chē)公司——比亞迪的時(shí)候了，”托德說(shuō)。

“我已經(jīng)看到了一個(gè)無(wú)污染城市的未來(lái)，那里充滿(mǎn)了安靜的比亞迪電動(dòng)汽車(chē)，可以降低噪音并改善空氣質(zhì)量。比亞迪是大多數人從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的最大的全球公司。它是全球領(lǐng)先的先進(jìn)電池制造商之一，擁有相當比例的手機公司使用比亞迪電池。這項技術(shù)與世界領(lǐng)先的歐洲和全球汽車(chē)設計團隊相結合，現已融合到打造令人興奮的乘用電動(dòng)汽車(chē)中。”

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