汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

10月8日，雷克薩斯公布了其9月份在華銷(xiāo)量數據。數據顯示，9月份，雷克薩斯在華銷(xiāo)量為17,736臺，同比增長(cháng)10.2%；其中智·混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量為5,599臺，占當月銷(xiāo)量的31.6%。

隨著(zhù)9月份銷(xiāo)量數據的出爐，今年1-9月，雷克薩斯在華累計銷(xiāo)量為144,590臺，同比增長(cháng)22.8%。其中，智·混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)量為48,065臺，同比增長(cháng)31.8%。

蓋世點(diǎn)評：毫無(wú)疑問(wèn)，在全球車(chē)市陷入負增長(cháng)的低迷狀態(tài)下，豪華品牌依舊保持著(zhù)高增長(cháng)態(tài)勢。而在中國市場(chǎng)，雷克薩斯最近幾年的表現相當搶眼。眾所周知，在2018年中國車(chē)市近30年來(lái)首現負增長(cháng)的情況下，雷克薩斯在華的累計銷(xiāo)量達到了空前的16.05萬(wàn)臺，同比激增21%。

基于這一強勁增長(cháng)態(tài)勢，2019年，雷克薩斯將目標銷(xiāo)量鎖定在20萬(wàn)臺。而從雷克薩斯今年前三個(gè)季度的銷(xiāo)量情況來(lái)看，其已經(jīng)完成了年度銷(xiāo)量目標的72.5%；接下來(lái)的第四季度，是傳統意義上國內車(chē)市的銷(xiāo)量旺季，按照雷克薩斯當前的增長(cháng)態(tài)勢，其年底實(shí)現沖量似乎并不難。

值得注意的是，在雷克薩斯產(chǎn)品的銷(xiāo)量構成中，混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量占比和增長(cháng)幅度均處于攀升狀態(tài)，這一方面反映出國內車(chē)市消費需求正逐步向更節能環(huán)保的新能源方向傾斜，另一方面也證明雷克薩斯的混動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)受到越來(lái)越多中國消費者的認可。

然而，在雷克薩斯飛速增長(cháng)的背后，其長(cháng)期以來(lái)的加價(jià)提車(chē)和9月初變相上調指導價(jià)，讓國內消費者頗有微詞。

前不久，雷克薩斯以升級多媒體和安全系統為由，上調了旗下主銷(xiāo)車(chē)系的官方指導價(jià)。這一消息一出，諸多“雷粉”表示不能接受。然而，雷克薩斯的這一舉措，被業(yè)內解讀為意在提高產(chǎn)品定位，與BBA旗下產(chǎn)品展開(kāi)直面競爭。而從雷克薩斯9月份在華的銷(xiāo)量來(lái)看，這一“漲價(jià)”舉措，似乎未對終端銷(xiāo)量造成影響。

分析認為，雷克薩斯之所以擁有邊“漲價(jià)”邊“熱銷(xiāo)”的底氣，與其出色的產(chǎn)品力和良好的售后保障有密切關(guān)系。其實(shí)，對國內大多數消費者來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)豪華品牌車(chē)型，不僅僅是出于“面子”，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力、省心的售后服務(wù)，以及較高的保值率，都是其考量的核心要素。而在以上層面，雷克薩斯無(wú)疑擁有強有力的競爭籌碼。

如需閱讀全部?jì)热?，請登錄查?/p>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！