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當地時(shí)間6月19日，寶馬集團和梅賽德斯奔馳汽車(chē)宣布暫停在下一代自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)合作。而這離2019年7月雙方正式簽署自動(dòng)駕駛長(cháng)期合作協(xié)議還不到一年的時(shí)間。

兩家公司在聲明中表示，在經(jīng)過(guò)廣泛的審查之后，雙方達成友好協(xié)議，將各自專(zhuān)注于現有的發(fā)展道路，這可能還包括與現有或新的合作伙伴合作。雙方還明確表示，未來(lái)還可能恢復合作，并指出雙方在自動(dòng)駕駛安全和客戶(hù)利益等問(wèn)題上的基本方法仍然高度兼容。

（圖片來(lái)源：寶馬集團官網(wǎng)）

聲明稱(chēng)，寶馬和奔馳分別研發(fā)了幾代高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)，并取得了重大進(jìn)展。但是，在去年簽訂合同之前，雙方并未能就技術(shù)路線(xiàn)圖與供應商進(jìn)行詳細的專(zhuān)業(yè)討論。在經(jīng)過(guò)洽談和不斷地審查之后，雙方認為，考慮到建立共享技術(shù)平臺所涉及的費用，以及目前的商業(yè)和經(jīng)濟狀況，現在并不是合作的好時(shí)機。

負責研發(fā)的寶馬管理董事會(huì )成員Klaus Frohlich表示，“我們與英特爾、Mobileye、FCA和Ansys等合作伙伴系統地進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了我們的技術(shù)和可擴展的平臺。我們現有的技術(shù)有著(zhù)非常強大的、可持續發(fā)展的潛力。憑借極其強大的傳感器和計算能力，我們強大的模塊化系統使我們處于非常有利的地位，可以多年為客戶(hù)提供他們需要的東西?！?/p>

戴姆勒公司和梅賽德斯奔馳公司管理委員會(huì )成員、戴姆勒集團研發(fā)負責人、梅賽德斯奔馳汽車(chē)首席運營(yíng)官Markus Schafer在聲明中表示，“我們的優(yōu)勢與寶馬集團互補，我們的成功合作已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。除脫碳外，數字化是奔馳的重要戰略支柱。為應對快速變化的環(huán)境所帶來(lái)的挑戰，我們目前也在與汽車(chē)行業(yè)以外的合作伙伴探討其他可能性。

在聲明的最后，兩家公司還指出，將繼續在其余領(lǐng)域進(jìn)行密切合作。2015年，兩家公司聯(lián)合奧迪公司收購了地圖公司HERE；2019年初，寶馬集團和戴姆勒公司將雙方的移動(dòng)出行服務(wù)整合為一家控股公司。

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