英國競爭監管機構周五制定了指導方針，以確保強大的電動(dòng)汽車(chē)(EV) 充電網(wǎng)絡(luò )以幫助該國的凈零計劃，同時(shí)它還對高速公路和高速公路上的一些充電點(diǎn)運營(yíng)商展開(kāi)調查。

競爭與市場(chǎng)管理局 (CMA) 表示，英國在 2030 年之前可能需要 10 倍的電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)，作為其對電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)的研究的一部分，以評估充電點(diǎn)的可用性和可靠性。

監管機構發(fā)現，雖然該國的網(wǎng)絡(luò )正在增長(cháng)，但某些部分面臨可能阻礙更廣泛部署的問(wèn)題，并補充說(shuō)英國目前擁有大約 25,000 個(gè)充電點(diǎn)。

“電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)現凈零排放方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，但不應低估創(chuàng )建全新充電網(wǎng)絡(luò )的挑戰，”CMA 老板 Andrea Coscelli 說(shuō)。

“推出的某些領(lǐng)域進(jìn)展順利……但很明顯，其他部分，如高速公路服務(wù)站和街道充電，還有更大的障礙需要克服。”

英國希望到2050 年實(shí)現凈零排放。

CMA 表示，它對競爭有限的高速公路服務(wù)站充電點(diǎn)的選擇感到擔憂(yōu)，并補充說(shuō)，它正在研究 Electric Highway 與運營(yíng)商 MOTO、Roadchef 和 Extra 之間持續 10-15 年的安排。

CMA 表示，Electric Highway 占英國高速公路服務(wù)站所有點(diǎn)的 80%，不包括特斯拉充電點(diǎn)。

Roadchef 表示已與 CMA 充分合作進(jìn)行市場(chǎng)研究。一位發(fā)言人說(shuō)：“由于此事(調查)仍在調查中，我們目前無(wú)法進(jìn)一步置評。”

其他相關(guān)公司沒(méi)有立即回應置評請求。

CMA 此舉是在英國2030 年禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油汽車(chē)之前發(fā)布的，監管機構宣布建議政府“確保使用和支付充電費用就像提交汽油和柴油一樣簡(jiǎn)單”。

隨著(zhù) 2030 年最后期限的臨近，以及混合動(dòng)力車(chē)的2035 年截止日期，英國需要更多的電池工廠(chǎng)——而且速度要快。

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