在歐洲和美國進(jìn)行多次測試時(shí)拍攝的照片，Evos跨界旅行車(chē)混合色不會(huì )在舊或北美提供。這是邁克·萊文 (Mike Levine) 的話(huà)，他堅持認為福特不會(huì )在中國市場(chǎng)之外提供這款越野車(chē)。

問(wèn)題是，Blue Oval 將在中型細分市場(chǎng)中做什么?依靠 Edge 和 Explorer 之類(lèi)的東西并不完全是一個(gè)受啟發(fā)的選擇，如果您看看廣受歡迎的 Outback，則更是如此。

斯巴魯每年在美國的移動(dòng)量達數十萬(wàn)輛，消費者甚至不會(huì )質(zhì)疑根本不正確的SUV廣告。Outback 一直是一款全輪驅動(dòng)旅行車(chē)，鑒于銷(xiāo)量驚人，它是一款多功能旅行車(chē)。

北美福特公司的公關(guān)經(jīng)理沒(méi)有對 Evos 的區域可用性提供任何解釋?zhuān)@在這些多用途車(chē)驅動(dòng)的時(shí)代更加令人好奇。因為它基于 Focus、Bronco Sport 和 Kuga(在美國又名 Escape)的 C2 車(chē)輛架構，這家位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商可以輕松地為 Evos 的生產(chǎn)準備一個(gè)美國或歐洲的生產(chǎn)設施。

無(wú)論這種沉默的原因是什么，成千上萬(wàn)的潛在客戶(hù)都會(huì )錯過(guò)具有許多理想功能的低矮多功能車(chē)。其中包括幾乎覆蓋整個(gè)儀表板寬度的 3.6 英尺寬顯示屏、無(wú)線(xiàn)固件更新、SYNC+ 2.0 以及福特汽車(chē)公司有史以來(lái)第一個(gè)虛擬個(gè)人助理。

Evos 配備 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機和 BlueCruise，該汽車(chē)制造商的駕駛輔助技術(shù)套件可與通用汽車(chē)的 Super Cruise 和特斯拉的 Autopilot 相媲美，從而使交易更加甜蜜。

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