汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

繼84kWh電池之后，蔚來(lái)電池系統迎來(lái)第二次升級。

11月6日，蔚來(lái)正式發(fā)布了100kWh電池系統及電池升級全系方案，100kWh電池包已于11月7日上午10時(shí)上線(xiàn)接受預定。據悉，這款電池包在不改變原有電池包尺寸的情況下，采用了CTP（Cell to Pack）技術(shù)，相比84kWh電池包，其能量密度提升37%，熱管理性能提升17.5%，蔚來(lái)全系車(chē)型可升級搭載該電池包，搭載100kWh電池包后，全新ES8、ES6、EC6續航里程可大幅提升，三款車(chē)型續航依次可達到580km，610km，615km。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)

對于100kWh電池包的上線(xiàn)，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)李斌在發(fā)布會(huì )上表示，此次電池方案升級發(fā)布之后，蔚來(lái)完成了“車(chē)電分離、電池租用、可充可換可升級”的商業(yè)閉環(huán)。

84kWh電池“下場(chǎng)”，100kWh電池更具意義

100kWh電池上線(xiàn)是蔚來(lái)對電池的第二次升級。去年5月，蔚來(lái)對電池包進(jìn)行了第一次升級，84kWh電池包開(kāi)啟預定，ES8、ES6的電池均可升級為84kWh電池包，升級后，ES8續航里程可提升至425km。

不過(guò)在84kWh電池包上線(xiàn)一段時(shí)間后，今年5月，蔚來(lái)官網(wǎng)顯示84kWh電池包處于售罄狀態(tài)，而在此次100kWh上線(xiàn)之后，蔚來(lái)官網(wǎng)上的新車(chē)配置過(guò)程中已不見(jiàn)84kWh電池包的痕跡，只有70kWh和100kWh電池包兩種選擇。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)官網(wǎng)

“84kWh電池對車(chē)輛在整個(gè)續航里程確實(shí)有改善，但是對蔚來(lái)整個(gè)換電體系來(lái)說(shuō)，如果太多品種或太多容量電池出現確實(shí)會(huì )影響效率，對84kWh電池用戶(hù)我確實(shí)要說(shuō)一句抱歉，84kWh的換電服務(wù)一直不是特別好，主要是電池流通量小?！?1月6日，李斌在發(fā)布會(huì )上回應道，相比70kWh電池包，84kWh電池包在運營(yíng)效率上不是特別匹配，且從續航與靈活升級等角度來(lái)說(shuō)，100kWh電池包對用戶(hù)的升級意義才真正具備。

據悉，此次升級電池包方案對84kWh電池包的用戶(hù)給予了更大優(yōu)惠，即非BaaS用戶(hù)84kWh永久升級100kWh費用為5400元，支持蔚來(lái)積分支付。而70kWh電池包用戶(hù)可以根據買(mǎi)斷永久升級、BaaS永久升級、靈活升級這三種選擇升級，費用也有所區別。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)

據了解，11月7日100kWh電池包接受預定后，蔚來(lái)將按照預定順序進(jìn)行交付，且永久升級的用戶(hù)服務(wù)優(yōu)先?！拔覀兊碾姵匕a(chǎn)時(shí)間是11月下旬，運到各地要12月初，永久升級的交付服務(wù)需要到12月才能規模交付，我們會(huì )優(yōu)先照顧新車(chē)選裝用戶(hù)和永久升級用戶(hù)，明年2月我們會(huì )接受按年升級的服務(wù)，按月升級的服務(wù)還會(huì )再往后一點(diǎn)，預計明年4月開(kāi)始提供按月升級服務(wù)?！崩畋笤诎l(fā)布會(huì )上說(shuō)。

100kWh電池包之所以分批次交付服務(wù)與蔚來(lái)電池產(chǎn)能有很大關(guān)系。李斌稱(chēng)，蔚來(lái)電池產(chǎn)能在短期內存在較大壓力，現在量產(chǎn)的時(shí)間雖然能守住，但產(chǎn)能提升壓力較大，蔚來(lái)的目標是明年2月或3月能夠滿(mǎn)產(chǎn)，大約三四個(gè)月時(shí)間，從電芯到整個(gè)電池包的產(chǎn)能都要提升。

除了100kWh 電池包，蔚來(lái)日前還稱(chēng)正在研發(fā)150kWh電池包，李斌在11月6日接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，150kWh電池包還在研發(fā)，并且可行，蔚來(lái)對電池包的邊界都是一樣的，大小、尺寸、重量、接口都會(huì )保證流通性，但對于150kWh電池包量產(chǎn)，還為時(shí)尚早。

蔚來(lái)完成BaaS模式的商業(yè)閉環(huán)

隨著(zhù)100kWh電池包上線(xiàn)，蔚來(lái)完成了“車(chē)電分離、電池租用、可充可換可升級”的BaaS模式的商業(yè)閉環(huán)。

今年8月，蔚來(lái)正式發(fā)布了蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS，該服務(wù)為解決電動(dòng)汽車(chē)“初始購買(mǎi)成本貴”的問(wèn)題，將電池與整車(chē)分離，用戶(hù)可以通過(guò)只購買(mǎi)整車(chē)+靈活租用電池的方式購買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)。如選擇BaaS方案的用戶(hù)，購車(chē)價(jià)格可在原價(jià)基礎上減去電池價(jià)格（70kWh電池7萬(wàn)元，100 kWh電池12.8萬(wàn)元），之后以此為基礎進(jìn)行金融按揭，并按月支付電池租用服務(wù)費。

在BaaS服務(wù)推出約三個(gè)月后，11月6日，在被問(wèn)及BaaS服務(wù)的訂單情況時(shí)，李斌稱(chēng)，BaaS發(fā)布以后，蔚來(lái)的訂單變多了，特別是上海，但具體比例其未透露。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng )始人秦力洪補充說(shuō)，“蔚來(lái)在8月才開(kāi)始接受訂單，由于最近一段時(shí)間蔚來(lái)的產(chǎn)能較為緊張，新車(chē)要等8-10周，而B(niǎo)aaS發(fā)布也僅約10周而已，所以第一批BaaS訂單的用戶(hù)最近才開(kāi)始交付?！鼻亓榉Q(chēng)，蔚來(lái)還是希望交付穩定一段時(shí)間再回頭看，現在來(lái)看BaaS模式還有點(diǎn)早。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)

雖然用戶(hù)對BaaS的接受程度還不能完全判斷，但資本市場(chǎng)對蔚來(lái)的BaaS模式存有預期。此前，中金公司認為，蔚來(lái)作為牽頭方，是最早落地換電模式的新能源車(chē)企，也是換電模式最重要推廣者之一，BaaS的實(shí)施可降低用戶(hù)的購買(mǎi)門(mén)檻，提升用車(chē)體驗，并提升公司毛利率，從而為公司汽車(chē)銷(xiāo)量和業(yè)績(jì)帶來(lái)正向作用。

近幾月，蔚來(lái)（NIO）股價(jià)呈現走高態(tài)勢，截至美東時(shí)間11月6日16時(shí)，蔚來(lái)（NIO）股價(jià)已超過(guò)41美元/股，市值為565.94億美元，超過(guò)通用汽車(chē)、法拉利等上市車(chē)企。在談及蔚來(lái)在股市中的表現，李斌直言，“不知道發(fā)生了什么”，但他從業(yè)務(wù)角度分析稱(chēng)，蔚來(lái)交付量逐漸走高以及財務(wù)方面的改善或促使了更多投資人對蔚來(lái)的信任。李斌認為，近期多只新能源汽車(chē)股普遍上漲，說(shuō)明了智能電動(dòng)汽車(chē)趨勢不可逆轉的事實(shí)。

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