汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

當清晨的第一縷陽(yáng)光透過(guò)云層灑在靜謐的沃爾夫斯堡小城，住在阿勒爾河畔的大眾員工開(kāi)始了新的一天。

他們從不同方向匯集到位于城市中心的大眾工廠(chǎng)，工廠(chǎng)里四根已經(jīng)廢棄的煙囪，在經(jīng)歷了幾十年的風(fēng)霜后，依舊保留著(zhù)剛剛開(kāi)工時(shí)的樣子，紅色磚墻、緊挨運河、直沖云層。

四根煙囪旁，是大眾狼堡總部大樓。一個(gè)月前，大眾品牌“點(diǎn)亮”了懸掛在大樓上的全新品牌標識。它俯覽狼堡，見(jiàn)證著(zhù)平均每天超過(guò)4000輛的大眾汽車(chē)在這里生產(chǎn)、下線(xiàn)、運輸，去往世界各地，也見(jiàn)證著(zhù)大眾的變化。

10月31日，即法蘭克福車(chē)展上的全球首秀后，大眾在廣州完成了全新品牌標識和品牌設計的中國首秀。幾天之前，中國天津的一家一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商，率先掛上了大眾的新品牌標識。在接下來(lái)的一段時(shí)間內，中國2100家經(jīng)銷(xiāo)商的13000多個(gè)實(shí)體標識將逐步實(shí)現更換。

新品牌標識背后，是大眾整體的出行服務(wù)商轉型計劃，是電動(dòng)化產(chǎn)品的全面加速計劃，是數字化與互聯(lián)化的落地計劃，更是全新的用戶(hù)溝通方式更新計劃。

大眾汽車(chē)全新品牌標識

最新產(chǎn)品信息方面，至2025年，大眾汽車(chē)集團將有1000萬(wàn)輛基于MEB平臺打造的電動(dòng)汽車(chē)。在中國市場(chǎng)，ID.3已經(jīng)確認將由上汽大眾投產(chǎn)。此外，還有一款名為“ID.初見(jiàn)”的產(chǎn)品將于12個(gè)月內在中國國產(chǎn)。

大眾的“New Volkswagen”計劃，正在徐徐拉開(kāi)帷幕。

大眾ID.初見(jiàn)

1：新Logo背后

標識對于企業(yè)的意義不言而喻，它是產(chǎn)品和品牌之間最重要的聯(lián)系，代表著(zhù)品質(zhì)、細節、價(jià)值、耐久、理念等各種關(guān)鍵詞。

眾所周知，大眾的“VW”品牌標識元素，是基于“Volkswagen”的“ Volks”（民眾）與“ Wagen”（汽車(chē)）提取的車(chē)標基本元素，自1937年延續至今。這一次標識更換，“VW”元素以一種全新的形態(tài)呈現在世界面前。

據悉，大眾新的品牌標識既適用于大眾汽車(chē)乘用車(chē)，也適用于大眾汽車(chē)商用車(chē)。在車(chē)云看來(lái)，這一品牌標識的設計變化是由外至內的。

從設計看，從三維到二維是最大變化。在大眾看來(lái)，在在數字時(shí)代，三維標識在應用時(shí)缺乏靈活性，而簡(jiǎn)化后的二維標識采用扁平化設計，僅包含基本元素，具有開(kāi)放性和高對比度，并且在數字化媒體中靈活使用。未來(lái)，大眾新的二維設計將確保標識能以最佳的方式呈現在所有媒體上，比如大型廣告牌、智能手表、平板電腦或手機。

值得注意的是，大眾汽車(chē)品牌的標識一直采用藍白雙色調設計，而新標識增加了一種新的藍色基調，使更多的色彩變化成為可能。

大眾汽車(chē)全新品牌標識

相比外觀(guān)的變化而言，大眾更希望新的品牌標識傳遞出內在理念的變化。

車(chē)云從大眾獲悉，此次品牌標識打造共歷時(shí)9個(gè)月，設計工作并非委托外部代理公司完成，而是由大眾汽車(chē)品牌設計部門(mén)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)所組成的聯(lián)合團隊負責。該團隊由大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官Jochen Sengpiehl和大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌首席設計師Klaus Bischoff負責。

用Jochen Sengpiehl的話(huà)說(shuō)，在品牌標識設計過(guò)程中，大家以“Vibrant Power（律動(dòng)活力）”為主題，更多的不是從產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)角度出發(fā)，而是回歸到用戶(hù)，回歸到人性，回歸到情感，并體現新大眾品牌更富有活力的一面。

為了這一目標，大眾新品牌標識設計團隊還做了很多創(chuàng )新。

比如在品牌聲音標識上，未來(lái)大眾汽車(chē)將在絕大部分市場(chǎng)中使用女聲，試圖讓用戶(hù)感覺(jué)到溫暖、令人愉悅、且充滿(mǎn)自信。又好比在品牌標識傳播上有針對性地使用燈光，背光標識將會(huì )在暮色中、在展示廳、在大都市和城市的快閃店中的呈現。

大眾汽車(chē)全新品牌標識

整體而言，在品牌標識落地的過(guò)程中，大眾遵循幾個(gè)核心原則：

以人為本。所有活動(dòng)將更加聚焦大眾汽車(chē)的用戶(hù)。

數字當先。數字化媒體將成為與用戶(hù)聯(lián)系的關(guān)鍵點(diǎn)。

嶄新態(tài)度。全新的品牌設計表達了大眾汽車(chē)的嶄新態(tài)度：人性化、開(kāi)放、魅力、透明、有責任感和可靠。

品牌差異。新的品牌設計旨在讓大眾汽車(chē)和其他品牌的差異清晰可感知。

全方位體驗。無(wú)論用戶(hù)身在何處，得益于360度的溝通方式，大眾汽車(chē)能夠為通過(guò)各種方式接觸到品牌的用戶(hù)提供相同的體驗。

全球化管理。無(wú)論在中國還是南美，大眾汽車(chē)會(huì )在全球進(jìn)行統一的展示。

從全球范圍看，在未來(lái)一年內，全球154個(gè)國家共171個(gè)市場(chǎng)中的10000余家大眾汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商店以及服務(wù)合作伙伴所使用的約70000個(gè)標識將被更換。

中國市場(chǎng)而言，10月31日晚上8點(diǎn)后，大眾汽車(chē)品牌全新品牌標識將出現在中國各地。從各個(gè)社交媒體渠道到主要網(wǎng)站都將完成更換。在經(jīng)銷(xiāo)商層面，位于中國天津市的經(jīng)銷(xiāo)商成為了全球首個(gè)完成標識更換的經(jīng)銷(xiāo)商，在接下來(lái)的一段時(shí)間內，中國2100家經(jīng)銷(xiāo)商的13000多個(gè)實(shí)體標識將逐步實(shí)現更換。

大眾汽車(chē)全新品牌標識

2：ID.3真的來(lái)了

大眾汽車(chē)品牌更換全新品牌標識及品牌設計，與其在實(shí)施的全球電動(dòng)化戰略密切相關(guān)。10月31日晚的廣州，大眾ID.家族概念車(chē)悉數亮相。

當然，ID.3也來(lái)了。

對于大眾來(lái)說(shuō)，ID.3是要被載入史冊的，不僅僅因為其鑲嵌著(zhù)大眾全新的品牌標識，搭載著(zhù)vw.OS系統，更因為其是第一款基于大眾全新模塊化電驅動(dòng)平臺MEB打造的產(chǎn)品，該平臺專(zhuān)為純電動(dòng)汽車(chē)設計，歷史定位類(lèi)似大眾MQB平臺。

大眾內部認為，ID.3的意義和價(jià)值，堪比品牌旗下兩款史詩(shī)級的產(chǎn)品——甲殼蟲(chóng)和高爾夫。前者讓每個(gè)人都可擁有個(gè)性化的移動(dòng)出行，后者則進(jìn)一步普及了大眾的各項新技術(shù)。ID.3，則是第一次有可能將大眾帶入電動(dòng)化時(shí)代，讓更多的用戶(hù)使用純電動(dòng)產(chǎn)品。

ID.3車(chē)型

從產(chǎn)品核心要素來(lái)看，ID.3長(cháng)4261mm、寬1809mm、高1552mm、軸距2765mm，相比同級別的汽油車(chē)而言，車(chē)內空間更大。目前，ID.3提供了45kWh、58 kWh和77 kWh三種容量的電池包，三者WLTP工況下續航里程分別為330km、420km和550km。ID. Charger Wallbox壁掛充電裝置可實(shí)現充電30分鐘行駛290km。

值得注意的是，ID.3首次搭載了大眾VW.os車(chē)載操作系統，中控交互界面變得空前簡(jiǎn)潔，卡片式UI更友好，支持語(yǔ)言控制，同時(shí)可以選裝AR增強現實(shí)抬頭顯示系統。目前，ID.3累計的訂單量已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛。

在車(chē)云看來(lái)，比ID.3更重要的，是其背后的MEB純電動(dòng)平臺。

多年以前，大眾通過(guò)MQB平臺架構，首次將將模塊化平臺架構的概念推向尋常百姓家。 “一個(gè)底盤(pán)，多種車(chē)身規格”真正意義上幫助大眾的產(chǎn)品陣容快速覆蓋了中國市場(chǎng)。在電動(dòng)化產(chǎn)品體系中， MEB將與現今的MQB一樣，成為大眾電動(dòng)化產(chǎn)品的技術(shù)基礎。

大眾MEB純電動(dòng)平臺

車(chē)云從大眾方面獲悉，作為一款真正意義上從一開(kāi)始就為純電動(dòng)車(chē)量身打造的模塊化電驅動(dòng)平臺，MEB有幾個(gè)核心特點(diǎn)：

第一、整體架構的靈活性。MEB范圍包括緊湊型車(chē)輛、SUV乃至MPV，且得益于“Designs for Manufacturing（面向制造的設計）”理念，MEB有助于實(shí)現快速、高效的生產(chǎn)過(guò)程，幫助大眾汽車(chē)集團實(shí)現規模效應。

第二、產(chǎn)品底層的優(yōu)化性。MEB 平臺可以從續航里程、空間感、多樣性、舒適性與動(dòng)態(tài)表現方面全面強化車(chē)輛。例如更長(cháng)的軸距，更短的前后懸設計，得益于 MEB平臺前部無(wú)需預留內燃機位置，前后車(chē)軸因此可大幅向遠端移動(dòng)。

第三、更理想的重量分配。決定續航里程的關(guān)鍵因素是位于車(chē)輛底部的電池，這樣的設計節省空間且能夠降低車(chē)輛重心。MEB平臺設計上讓電池位于車(chē)輛中部，因此能夠實(shí)現接近 50:50 的最佳前后重量分配。

第四、智能化的整體提升。在MEB平臺上，全新的車(chē)載輔助系統、舒適系統、信息娛樂(lè )系統、控制和顯示系統可實(shí)現整體的集成和關(guān)聯(lián)。例如I.D.概念車(chē)系列中呈現的AR HUD，它可將導航系統的信息投射在車(chē)輛前方的虛擬空間。此外，未來(lái)的大眾純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品也將始終保持在線(xiàn)。

根據大眾的規劃，至2022年，大眾集團旗下4個(gè)品牌將在全球增加27款MEB平臺車(chē)型，至2025年，大眾汽車(chē)集團將有100萬(wàn)輛基于MEB平臺打造的電動(dòng)汽車(chē)。

3：New Volkswagen

毫無(wú)疑問(wèn)的是，大眾正在變化。

在過(guò)去的數年中，大眾汽車(chē)已經(jīng)完成了第一輪轉型。2015年秋季，大眾汽車(chē)啟動(dòng)了“變革2025+”戰略，全新的品牌設計正是這一戰略的成果之一。

如今，大眾汽車(chē)品牌正在為步入“變革2025+”戰略的第二階段做著(zhù)積極準備——發(fā)布其電動(dòng)出行和數字化戰略，并徹底改變品牌與用戶(hù)的溝通方式。

未來(lái)，不論是品牌層，產(chǎn)品層，技術(shù)層，戰略層，大眾想做的事情都只有一件，迎接一個(gè)新大眾，即New Volkswagen。大眾清楚的知道，能夠讓世界各地的用戶(hù)感受到大眾汽車(chē)強有力的新品牌“New Volkswagen”，在全新的歷史時(shí)代，對于大眾品牌而言意味著(zhù)巨大的機遇。

目前，大眾汽車(chē)品牌已建立起以用戶(hù)為中心的生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，串聯(lián)起了產(chǎn)品、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)，基于這一網(wǎng)絡(luò )，大眾汽車(chē)作為汽車(chē)制造商，將首次與用戶(hù)進(jìn)行直接溝通。

根據規劃，大眾汽車(chē)最晚至2050年，將實(shí)現產(chǎn)品和企業(yè)生態(tài)的全方位碳平衡。

在這一過(guò)程中，中國市場(chǎng)至關(guān)重要。根據官方透露的信息，從2020年開(kāi)始，大眾將通過(guò)專(zhuān)為中國設定的減碳指數，對戰略的實(shí)施進(jìn)行衡量。

目前，上汽大眾和一汽-大眾專(zhuān)門(mén)用于MEB車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)也在籌備當中，分別位于安亭和佛山。根據大眾的計劃，其2025年MEB平臺產(chǎn)品全球100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，有2/3的銷(xiāo)量會(huì )在中國完成。

根據大眾透露的最新信息，ID.3已經(jīng)確認將由上汽大眾投產(chǎn)。此外，還有一款名為“ID.初見(jiàn)”的產(chǎn)品將于12個(gè)月內在中國國產(chǎn)。

大眾ID.初見(jiàn)

大眾的新故事，正徐徐拉開(kāi)帷幕。

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