假設您希望沿定制路線(xiàn)沿用原始的Plymouth Fury。您如何處理這樣的圖標，它為當今的品牌和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的標準?數字藝術(shù)家Abimelec Arellano通過(guò)渲染將元素復雜混合在一起，回答了這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)這一切的狂怒是1956年至1958年間Belvedere的衍生產(chǎn)品，而其1959年的繼任者不僅成為獨立車(chē)型，而且還取代了Belvedere，成為現在退休的汽車(chē)制造商中的佼佼者。但是，正是它帶來(lái)了最新穎的造型創(chuàng )新，并且可以說(shuō)比后來(lái)的所有車(chē)型都要出色。

設計傳奇人物Virgil Exner可能最著(zhù)名的是他從1950年代中期開(kāi)始在克萊斯勒汽車(chē)上推出的前瞻性，其1957年的Fury可以說(shuō)是最富表現力的設計：將低腰線(xiàn)與寬敞的溫室混合在一起，第二個(gè)該車(chē)型的年份也是首批將前后甲板的高度與擋泥板相同的車(chē)型之一。

然后是該設計師的另一個(gè)標志性造型動(dòng)作，即后鰭。結合上面提到的元素，這確保了普利茅斯是該時(shí)代最具運動(dòng)感的外觀(guān)之一。

在1958年最后的歡呼，這是這一轉變的話(huà)題，它的四頭燈大部分是擱置，其管格柵，里面傳來(lái)與保險杠下方的匹配元素，其較小的棒棒糖尾燈-你仍然可以享受的眼睛糖果后者，但前面所述的鉆頭現在已經(jīng)消失了，機器展現出一個(gè)開(kāi)放的面孔。

如果這種方法讓您感到不寒而栗，那么您應該知道它應該這樣做。畢竟，正如藝術(shù)家在下面的第一篇Instagram帖子中所解釋的那樣，這種方式是對約翰·卡彭特(John Carpenter)1983年的克里斯汀恐怖電影的頌歌，該電影本身就是基于當年發(fā)行的同名小說(shuō)史蒂文·金(Steven King)。但是，在電影中主演的'58 Fury'的紅色飾面卻留下了更加生動(dòng)的畫(huà)面。

““不露面”的外觀(guān)靈感來(lái)自電影《克里斯汀》中的場(chǎng)景，正好當汽車(chē)在車(chē)庫里被燒毀時(shí)。在我看來(lái)，前部的巨大前傾孔給人以卑鄙，凝視的目光，即使沒(méi)有頭燈， “ Abimelec指出。

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