汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

法國汽車(chē)制造商標致雪鐵龍集團（PSA）發(fā)言人于今日正式宣布，公司將計劃出售與長(cháng)安汽車(chē)合資的長(cháng)安標致雪鐵龍汽車(chē)有限公司（長(cháng)安PSA）50%股份。

PSA集團中國及東南亞區企業(yè)傳播總監王超證實(shí)了該消息，其回應稱(chēng)，長(cháng)安PSA的雙方股東PSA集團與重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司，擬將雙方在長(cháng)安PSA的股份出售給第三方，并計劃由第三方來(lái)接管深圳工廠(chǎng)。

王超表示，希望長(cháng)安PSA的全體員工在未來(lái)的新股東接管公司后能繼續服務(wù)公司，并將選擇合適的時(shí)機披露DS品牌在華發(fā)展的全新戰略。在長(cháng)安PSA股份結構改變之后，DS品牌擬繼續在深圳工廠(chǎng)生產(chǎn)DS汽車(chē)。

此前曾曝光寶能將全面收購長(cháng)安PSA，但該消息未得到長(cháng)安汽車(chē)和PSA的確認。

值得注意的是，長(cháng)安出售合資公司50%的股權，掛牌價(jià)16.3億元。長(cháng)安汽車(chē)作為長(cháng)安PSA的合伙人之一，其曾于10月28日在重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所披露出售長(cháng)安標致雪鐵龍汽車(chē)有限公司50%股份的相關(guān)信息。今日長(cháng)安汽車(chē)于正式提交掛牌轉讓申請，掛牌價(jià)格為16.3億元，掛牌滿(mǎn)期時(shí)間為12月26日。

據公開(kāi)資料顯示，2011月11月16日，長(cháng)安汽車(chē)與標致雪鐵龍集團共出資76億元成立了長(cháng)安標致雪鐵龍汽車(chē)有限公司（長(cháng)安PSA），雙方各持合資公司50%股份。長(cháng)安PSA在深圳擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)的工廠(chǎng)，主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售PSA集團旗下高檔DS品牌車(chē)型，目前擁有DS5、DS6、DS7等產(chǎn)品。

不過(guò)，長(cháng)安PSA在國內發(fā)展并不順暢，由于產(chǎn)品定位、定價(jià)以及品牌方面等原因，銷(xiāo)量持續低迷，經(jīng)營(yíng)持續虧損。

數據顯示，長(cháng)安PSA銷(xiāo)售DS品牌曾在2014年、2015年達到2.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量巔峰。本以為DS能夠高歌猛進(jìn)，沒(méi)想到2016年DS的銷(xiāo)量開(kāi)始大幅下滑，累計銷(xiāo)量?jì)H為1.6萬(wàn)輛，2017年和2018年銷(xiāo)量分別為6088輛和5478輛，情況急轉直下。

進(jìn)入2019年，汽車(chē)行業(yè)出現轉變，DS品牌銷(xiāo)量也創(chuàng )下新低。2019年1-10月，DS在華累計銷(xiāo)量為2030輛，其中在10月的銷(xiāo)量?jì)H為10輛，處于瀕臨退市邊緣。

DS品牌銷(xiāo)量的連續下滑導致長(cháng)安PSA陷入長(cháng)期的虧損。2018年長(cháng)安PSA虧損8.7億元，2019年前三季度長(cháng)安PSA虧損2億元，目前長(cháng)安PSA累計虧損達到24.55億元。

縱觀(guān)DS品牌的發(fā)展，不免讓人有些遺憾。DS品牌以設計、工藝還是用料為賣(mài)點(diǎn)，市場(chǎng)定位比較特殊，但持續得不到市場(chǎng)的認可，主要原因還是品牌及產(chǎn)品問(wèn)題。DS3、DS4和DS5等車(chē)型的定價(jià)都偏高，其中進(jìn)口DS5售價(jià)接近30萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位在同級不乏有強勢的競爭產(chǎn)品。此外，設計風(fēng)格過(guò)于突進(jìn)和另類(lèi)也是消費者不買(mǎi)賬的重要原因。

值得一提的是，在長(cháng)安汽車(chē)和PSA集團宣布撤離合資公司前，菲亞特克萊斯勒（FCA）與標致雪鐵龍集團（PSA）正式宣布合并，雙方將在合并后的公司中各持有50%的股權，合并后公司市值約為 490 億美元，成為全球第四大汽車(chē)制造商。PSA和FCA的合并，對于DS品牌未來(lái)發(fā)展，特別是亞洲市場(chǎng)的戰略，也會(huì )產(chǎn)生影響。

當然，面對DS銷(xiāo)量的持續下滑，PSA集團也不會(huì )放手不管。近一年來(lái)，DS也加快在電氣化方面的發(fā)展。在上海車(chē)展上，DS展示了四款全新電動(dòng)車(chē)；在成都車(chē)展上，DS表示在2024年內將在中國投放6款車(chē)型。DS方面計劃表，DS品牌將新能源作為未來(lái)的戰略發(fā)展方向，未來(lái)幾年的新車(chē)都將提供新能源版本，包括純電動(dòng)車(chē)型或插電式混合動(dòng)力車(chē)型，2025年后DS車(chē)型將全部新能源化，新能源車(chē)型占比達到100%。

原本市場(chǎng)以為廣州車(chē)展上DS品牌將會(huì )帶來(lái)國產(chǎn)DS9車(chē)型，可惜DS并沒(méi)有參展。

DS品牌在中國的發(fā)展坎坷又曲折，對于長(cháng)安PSA的解散以及DS品牌走到至今的現狀，或許在很多人眼里是預料之中的事。PSA集團方面表示，出售所持有的長(cháng)安PSA所有股份后，DS品牌將繼續留在中國并得到大力發(fā)展，不會(huì )退出中國市場(chǎng)。

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