特斯拉正在推出服務(wù)器端更新，重新啟用遠程窗口功能，例如Vent和Closewindowsonlock。在特斯拉召回110萬(wàn)輛汽車(chē)后，這些功能在1月份被刪除，因為其電動(dòng)車(chē)窗的自動(dòng)反轉系統無(wú)法正常工作。

去年9月，特斯拉發(fā)現其部分車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)窗存在問(wèn)題。問(wèn)題涉及旨在保護乘客的自動(dòng)反轉系統。特斯拉發(fā)現，當有人將手伸出窗外時(shí)，自動(dòng)窗可能會(huì )施加比允許的更大的力。夾傷檢測和縮回系統是罪魁禍首，超出了FMVSS118第5節的要求，從而增加了受傷的風(fēng)險。特斯拉召回了110萬(wàn)輛汽車(chē)，并承諾通過(guò)軟件更新解決問(wèn)題。電動(dòng)

車(chē)在對軟件更新使用術(shù)語(yǔ)“召回”進(jìn)行辯論后，制造商在1月份糾正了這個(gè)問(wèn)題。臨時(shí)解決方案還刪除了一些與在某些情況下自動(dòng)關(guān)閉窗口相關(guān)的便利功能。其中包括鎖車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗的功能、進(jìn)入洗車(chē)模式時(shí)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗的功能，以及通風(fēng)功能。刪除這些功能對于遵守FMVSS118規定是必要的。

特斯拉承諾稍后會(huì )在微調夾點(diǎn)檢測和收縮系統時(shí)重新啟用這些功能。新報告表明，使用2023.2.12軟件版本及更高版本的車(chē)輛已經(jīng)出現這種情況。由于此更新于2月推送到汽車(chē)，特斯拉必須進(jìn)行服務(wù)器端更改以在受影響的車(chē)輛上重新啟用遠程窗口功能。

特斯拉車(chē)主報告稱(chēng)，他們在屏幕上收到了一條通知，稱(chēng)該車(chē)“可以使用新的車(chē)窗功能”。該消息表明他們現在可以使用Tesla應用程序遠程打開(kāi)和關(guān)閉窗戶(hù)(通風(fēng)和關(guān)閉功能)。要啟用鎖定時(shí)關(guān)閉窗戶(hù)，車(chē)主必須在其車(chē)輛觸摸屏上訪(fǎng)問(wèn)“控制”>“鎖”。這些變化是逐步推出的，所以并不是每個(gè)人都能立即訪(fǎng)問(wèn)遠程窗口功能。

特斯拉還更新了其網(wǎng)站以反映這些變化，敦促車(chē)主更新車(chē)輛固件以增強自動(dòng)車(chē)窗反轉系統。根據文章在其網(wǎng)站上，特斯拉在軟件版本2023.2.12及更高版本中列出了自動(dòng)逆轉系統的補救措施。更新確保受先前召回影響的車(chē)輛符合監管標準。由于更新可確保乘員安全，作為預防措施，特斯拉現在可以重新啟用之前移除的遠程車(chē)窗功能。

這不是特斯拉第一次通過(guò)軟件更新解決召回問(wèn)題。今年2月，特斯拉對幾乎所有配備全自動(dòng)駕駛測試版(FSDBeta)的車(chē)輛發(fā)出了自愿召回通知。特斯拉承認該軟件可能會(huì )出現故障并導致崩潰，后來(lái)進(jìn)行了修補在FSDBetaV11.3更新中。從那時(shí)起，FSDBeta的開(kāi)發(fā)就以每周更新的方式推進(jìn)，盡管所有者報告了不同的體驗。

對于因NHTSA召回而無(wú)法遠程控制車(chē)窗的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息。特斯拉開(kāi)始在整個(gè)車(chē)隊中逐步重新啟用此功能。

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