特斯拉由MartinEberhard和MarcTarpenning創(chuàng )立，其唯一目的是讓電動(dòng)汽車(chē)更酷，與傳統汽車(chē)制造商相比，特斯拉在形象方面具有巨大優(yōu)勢。另一方面，表示汽車(chē)制造商正在緩慢而穩步地蠶食這家美國公司的市場(chǎng)份額，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多。

許多汽車(chē)制造商——如果不是全部的話(huà)——都有這樣的習慣，他們會(huì )大肆宣揚電動(dòng)汽車(chē)的好處，而無(wú)視他們過(guò)去的內燃機發(fā)動(dòng)機。更糟糕的是，傳統汽車(chē)制造商還像沒(méi)有明天一樣為他們的零排放攻勢洗綠。然而，也有一些值得稱(chēng)道的例外。

例如，北美寶馬公司與ScenicAmerica合作慶祝地球日，在4月18日至5月1日期間，其電動(dòng)汽車(chē)每次試駕都會(huì )種植25棵樹(shù)。更值得稱(chēng)贊的是，與僅僅幾十年前相比，氣候變化導致美國的火災季節更長(cháng)。

每次試駕的那25棵樹(shù)還將為受影響地區的野生動(dòng)物提供家園、適度的溫度，并從大氣中吸收二氧化碳以通過(guò)光合作用產(chǎn)生氧氣。喜歡或討厭BMW當前的設計語(yǔ)言，但對環(huán)境留下積極而持久的影響值得我們贊揚。

打開(kāi)一個(gè)新標簽并搜索BMW在美利堅合眾國的陣容會(huì )發(fā)現這家巴伐利亞汽車(chē)制造商的一個(gè)小問(wèn)題。更具體地說(shuō)，這家總部位于慕尼黑的制造商為2023車(chē)型年提供了三款全電動(dòng)汽車(chē)。今年晚些時(shí)候，i5很可能作為2024款車(chē)型與第八代化石燃料驅動(dòng)的5系列一起推出。

寶馬寶馬打算在2023年將全電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增加兩倍，展望未來(lái)，寶馬預計到2030年在美國銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。NeueKlasse平臺有望幫助這家德國汽車(chē)制造商實(shí)現這一目標，NeueKlasse-基于電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)確認在匈牙利的德布勒森工廠(chǎng)和墨西哥的圣路易斯波托西工廠(chǎng)生產(chǎn)。

關(guān)于當前的BMW電動(dòng)汽車(chē)陣容，i4以52,000美元的標價(jià)(不含eDrive35的目的地費用)開(kāi)張。該系列還包括eDrive40和全輪驅動(dòng)M50，無(wú)論您相信與否，它們都是BMWM最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

iX的外觀(guān)比i4更具爭議性，xDrive50起價(jià)87,100美元。其M品牌的兄弟姐妹——M60——零售價(jià)為111,500美元。

至于最后一款，i7是全電動(dòng)推進(jìn)的7系列。目前在美國可用的唯一變體是xDrive60，它裝有兩個(gè)電動(dòng)機，可用電池容量為101.7千瓦時(shí)，全曲功率為536馬力。全尺寸luxobarge的額定續航里程可達318英里(512公里)，EPA估計的續航里程至少為119,300美元。

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