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【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2020北京車(chē)展】在2020北京車(chē)展上，寶馬i4（詢(xún)底價(jià)|查參配）概念車(chē)首發(fā)亮相。新車(chē)搭載了第五代寶馬eDrive電力驅動(dòng)技術(shù)，可在4秒鐘內完成0-100km/h的加速，最高時(shí)速將超過(guò)200km/h，WLTP續航里程可達到600km。

　　外觀(guān)上，寶馬i4概念車(chē)汲取了寶馬i Vision Dynamics概念車(chē)的設計語(yǔ)言，近兩年寶馬車(chē)型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展，在X7和最新款7系身上體現得尤為明顯，而寶馬i4概念車(chē)和新一代4系一樣，則直接跳過(guò)了加大，變?yōu)榇笞焓?，效果非?？鋸垞屟?，而內部造型則采用了封閉式設計，內嵌矩陣式紋理進(jìn)行點(diǎn)綴（和奔馳的滿(mǎn)天星有點(diǎn)相似）。

　　兩側“天使眼”頭燈組細長(cháng)而又精致，內嵌寶馬標志性的“Ｌ”型行車(chē)燈和LED大燈模組，樣式較現款更為扁平；而下方包圍造型也更為激進(jìn)，碩大的導流口設計，除了將延至提升外，也進(jìn)一步提升了整個(gè)車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現。配色上，新車(chē)采用了極具現代感的“磨砂亮銅色”，淋漓盡致的體現了現代美學(xué)設計。

　　側面部分，整體輪廓設計與寶馬8系GranCoupe相似，低矮的溜背式設計，而雙腰線(xiàn)與寶馬量產(chǎn)車(chē)型們慣用的腰線(xiàn)設計不同，其中下部腰線(xiàn)從前輪眉中部出發(fā)，最終與后輪眉頂部處于同一水平線(xiàn)，降低了視覺(jué)重心。硬朗突出的車(chē)身線(xiàn)條營(yíng)造出力量感十足且層次分明的視覺(jué)效果，凸顯出寶馬i4運動(dòng)化的定位。

　　細節上，新車(chē)還在車(chē)頭、車(chē)身側面和車(chē)尾出加入了不少i系列必備的藍色元素（現在沒(méi)有個(gè)藍色，都不好意思叫自己新能源車(chē)了）。

　　尾部上，該車(chē)采用了全新的尾燈組，造型更為立體且修長(cháng)，并且對應了前大燈設計，帶有近似“L”型的示寬燈帶；而尾箱蓋邊緣向后延伸勾勒出“小鴨尾”式樣的尾翼造型；后擴散器樣式同樣激進(jìn)，夸張的下導流器，足以說(shuō)明性能不俗，而整個(gè)車(chē)尾侵略性十足。

　　內飾部分，雖然整體設計科技感十足，但依然還是能看出寶馬的家族化風(fēng)格（因為我自己就是寶馬車(chē)主，太熟悉了?。?。整個(gè)中控更為簡(jiǎn)潔，布局依然還是以駕駛員為中心，以淺色為主色調，輔以金色邊框，科技而又不失豪華，并取消了大量物理按鍵。

　　而兩塊碩大的“無(wú)邊框”顯示屏則連成一體，組成了全新的iDrive系統，并且還保留了熟悉的操作旋鈕（寶馬算BBA中唯一堅持的了，點(diǎn)贊?。?。

　　動(dòng)力部分，據悉寶馬i4將搭載最大功率為390kW（523PS）的電動(dòng)機，可在4秒鐘內完成0-100km/h的加速，最高時(shí)速將超過(guò)200km/h。

　　電池部分，該車(chē)搭載一塊載電量為80kW·h的動(dòng)力電池，在WLTP工況下續航約為600km，并能支持在150kw最高充電功率下，由0％充滿(mǎn)到80％僅需35分鐘，每充電6分鐘就能提供100公里的續航能力。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民 / 攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方報道團隊 ）

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