電動(dòng)Jaguari-Pace通過(guò)外觀(guān)調整、改進(jìn)的技術(shù)和全新的頂級i-Pace400Sport車(chē)型進(jìn)行了一些更新。

Jaguari-Pace問(wèn)世已經(jīng)快五年了，它預示著(zhù)Jaguar進(jìn)入了一個(gè)新的電動(dòng)時(shí)代，并有望成為Jaguar系列電動(dòng)汽車(chē)中的第一款，電動(dòng)X(jué)J已經(jīng)在開(kāi)發(fā)中以跟進(jìn)i-Pace的市場(chǎng)-吸引人的SUV和頂級EV轎車(chē)，向Telsa展示應該如何做事?？杀氖?，事情還沒(méi)有解決。

捷豹放棄了計劃中的電動(dòng)汽車(chē)XJ，并將自己置于虛擬休眠狀態(tài)，計劃在2025年重新啟動(dòng)，成為豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商，并將自己定位為與賓利并駕齊驅?zhuān)呃麧櫟慕荼跀盗恳俚枚嗟那闆r下實(shí)現盈利。

該“休眠”計劃似乎使i-Pace的任何重大更新變得不可能，因此Jaguar正試圖應對i-Pace銷(xiāo)量下滑的情況——到2022年只有8,000輛左右——只是略微調整而不是全面改革，因為它試圖通過(guò)更新的技術(shù)、更好的范圍和更快的充電速度與最近到來(lái)的產(chǎn)品競爭。

最新的i-Pacetitivate——在2020年更新后——提供更平滑的灰色格柵、車(chē)身顏色的保險杠和新的R-DynamicS、R-DynamicSEBlack、R-DynamicHSEBlack和400Sport車(chē)型系列，配備“黑色”車(chē)型和僅限英國的400Sport標配黑色外觀(guān)設計套件，而新款400SPort則配備行李箱蓋擾流板、22英寸黑色合金和自適應空氣懸架以及加熱皮革性能座椅。

盡管有這些挑戰，I-Pace士兵仍然使用相同的90kWh電池，續航里程為292英里，并為一對輸出功率為394bhp的電動(dòng)機提供動(dòng)力。這在2018年看起來(lái)令人印象深刻——在2023年就不那么好了。

更新后的Jaguari-Pace現已開(kāi)始銷(xiāo)售——預計將于5月交付第一批客戶(hù)——R-DesignS的起價(jià)為69,995英鎊，400Sport的起價(jià)為79,995英鎊。

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