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　　2月25日，2021款豐田凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，新款凱美瑞共推出10款車(chē)型，售價(jià)為17.98-26.98萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型，新款凱美瑞對外觀(guān)、內飾進(jìn)行了優(yōu)化，并對配置進(jìn)行了提升，其中車(chē)載微信成為了新款凱美瑞的一大亮點(diǎn)。

2021款豐田凱美瑞 官方指導價(jià)動(dòng)力車(chē)型價(jià)格（萬(wàn)元）2.0L2.0E精英版17.982.0G豪華版19.982.0S鋒尚版20.582.5L2.5G豪華版21.982.5S鋒尚版21.982.5Q旗艦版23.482.5L雙擎2.5HGVP領(lǐng)先版21.982.5HG豪華版23.982.5HS鋒尚版23.982.5HQ旗艦版26.98　注：數據來(lái)源 制表： 太平洋汽車(chē)網(wǎng)

　　從價(jià)格來(lái)看，新款凱美瑞延續了老款車(chē)型的售價(jià)，但細看不難發(fā)現，2.5S鋒尚版/2.5HS鋒尚版價(jià)格進(jìn)行了下調，售價(jià)與同配置的2.5G豪華版/2.5HG豪華版保持一致，并沒(méi)有像老款車(chē)型那樣因為多了運動(dòng)外觀(guān)套件而增加售價(jià)，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

　　新款凱美瑞車(chē)頭經(jīng)過(guò)了全新設計，相比老款車(chē)型，新款凱美瑞的巨幅橫條格柵采用全新雙梯形立體造型，營(yíng)造出更強的層次感。全新的大嘴設計似乎讓新款凱美瑞越來(lái)越像亞洲龍了，同時(shí)還新增了鈦輝銀車(chē)身配色以滿(mǎn)足不用消費者的需求。

2019款凱美瑞

　　新款凱美瑞的大燈組也做出了細微調整，內部飾條從原來(lái)的銀色變成了黑色。保險杠兩邊加入了粗壯的C型鍍鉻裝飾，與凱美瑞的英文“Camry”起到一個(gè)相互呼應的作用。

　　車(chē)身側面并沒(méi)有明顯變化，不過(guò)設計師在輪轂方面做出了調整，2.0G版本換裝了全新樣式的17英寸；2.5G/G/HEV-G版本則升級為全新樣式的18英寸；而2.0s/2.5s/HEV-S則升級為全新雙色樣式的18英寸，實(shí)拍車(chē)型配備了全新樣式的18英寸雙色輪圈，增強運動(dòng)感。

　　車(chē)身尾部還是那種熟悉的感覺(jué)，整體并沒(méi)有明顯變化，唯獨改變的地方是在尾燈組側面加入了一條紅色反光飾條。

　　那新款凱美瑞運動(dòng)版又有哪些變化？其變化主要集中在車(chē)頭，車(chē)頭兩側的“進(jìn)氣口”面積更大，該位置原本采用橫條裝飾，如今變成了更具運動(dòng)氣息的蜂窩狀飾板，但即便兩側“進(jìn)氣口”變大了，實(shí)際上卻只是一款裝飾板，并沒(méi)有實(shí)際通風(fēng)擾流的效果。保險杠下方的前唇也經(jīng)過(guò)全新設計，不僅變得更加外凸，展示出更強的運動(dòng)感，還進(jìn)行了分層設計，增強層次感。

　　尺寸方面，新款凱美瑞長(cháng)寬高分別為4885/4900*1840*1455mm，軸距為2825mm。

　　而車(chē)內設計上，新款凱美瑞沿用美版中期改款車(chē)型的設計思路，在原基礎上將中控屏升級為時(shí)下流行的懸浮式樣式，全新10.1英寸懸浮式中控屏內嵌車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，支持車(chē)載微信、高德地圖、百度CarLife以及互聯(lián)系應用等功能；同時(shí)新車(chē)還將原本的混合儀表（機械+液晶）升級為全液晶儀表盤(pán)，支持多種顯示模式，并可根據駕駛模式進(jìn)行變換。

　　至于運動(dòng)版車(chē)型的內飾，它除了延續豪華版的變化以外，也有一些專(zhuān)屬的升級，首先是座椅采用絨面和皮質(zhì)包裹，增強摩擦系數同時(shí)也帶來(lái)了更好的觸感，看起來(lái)也更顯運動(dòng)。

　　新款凱美瑞居然搭載全液晶儀表、車(chē)載微信等科技配置？可能有朋友會(huì )擔心這套車(chē)機系統的反應速度很慢，即便有車(chē)載微信功能體驗也很差，從實(shí)際體驗來(lái)看，車(chē)機系統可以及時(shí)給出反應，并不會(huì )有明顯卡頓。話(huà)不多說(shuō)，大家看視頻就知道了。

　　新款凱美瑞還搭載豐田智行互聯(lián)系統，包括遠程遙控的警報閃爍找車(chē)、鎖門(mén)操作、空調啟動(dòng)等；車(chē)輛被盜時(shí)，可根據用戶(hù)的需求，禁止發(fā)動(dòng)機或者混動(dòng)系統再啟動(dòng)，禁止方向盤(pán)解鎖操作。

　　駕駛輔助配置上，新款凱美瑞升級了新一代TSS智行安全系統，其中自適應巡航的跟車(chē)功能支持0-180km/h，做到了全速域跟車(chē)；而車(chē)道偏離警示首次支持了保持車(chē)道中央行駛功能；預碰撞系統還新增了對行人、自行車(chē)的識別。這些配置的提升讓新款凱美瑞具備了準L2級別自動(dòng)駕駛。

　　作為中期改款車(chē)型，新款凱美瑞的車(chē)架并沒(méi)有改動(dòng)，其乘坐空間與現款車(chē)型一樣，并沒(méi)有明顯變化。

　　動(dòng)力方面，新款凱美瑞依舊提供2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力選擇。其中2.0L發(fā)動(dòng)機，最大功率131kW（178PS），傳動(dòng)系統搭配CVT變速箱，百公里綜合油耗低至5.7升。2.5L發(fā)動(dòng)機的最大功率154kW（209PS），傳動(dòng)系統搭配8AT變速箱百公里綜合油耗值為6.0L。2.5L雙擎車(chē)型發(fā)動(dòng)機最大功率為131kW（178PS），傳動(dòng)系統搭配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗為4.1L。如果你想了解更多關(guān)于新款凱美瑞的信息，可以觀(guān)看下面的視頻或者文章。

競品分析

　　新款凱美瑞擁有眾多競爭對手，像本田雅閣、大眾邁騰、起亞凱酷等合資B級轎車(chē)，這里先說(shuō)同樣提供油電混動(dòng)動(dòng)力系統的本田雅閣。雅閣是去年B級轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，雅閣擁有運動(dòng)的外觀(guān)造型、運動(dòng)的操控感受、較大的車(chē)內空間，再加上適中的價(jià)格，的確喜迎了不少消費者關(guān)注，而本田雅閣改款車(chē)型預計也會(huì )在年內國產(chǎn)，到時(shí)候就能與新款凱美瑞正面交鋒。

　　大眾邁騰雖然在外觀(guān)上不如新款凱美瑞時(shí)尚運動(dòng)，但其成熟大氣的設計對于有商務(wù)需求或者追求沉穩的消費者更具吸引力，而且邁騰擁有更強的動(dòng)力儲備以及更大的車(chē)內空間，各方面均衡的表現也是邁騰深受消費者的主要原因。

　　和新款凱美瑞相比，起亞凱酷則是擁有更運動(dòng)個(gè)性的外觀(guān)造型，而且在價(jià)格、配置方面都更有優(yōu)勢，2.0T+8AT的動(dòng)力動(dòng)力組合也能帶來(lái)更好的動(dòng)力體驗，對于那預算不足又想買(mǎi)合資B級轎車(chē)消費者來(lái)說(shuō)，起亞凱酷會(huì )是個(gè)不錯的，但凱美瑞畢竟是B級轎車(chē)的老大哥，在認知度上自然會(huì )比凱酷更勝一籌。

總結

　　凱美瑞一直都是備受喜愛(ài)的B級轎車(chē)，其2020年全年銷(xiāo)量達到185140臺，自換代上市以來(lái)，第八代凱美瑞累積銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)臺。這次新款凱美瑞的發(fā)布會(huì )是通過(guò)當下消費者常用的抖音平臺進(jìn)行云發(fā)布，通過(guò)這樣年輕的直播方式吸引更多消費者關(guān)注，而中期改款凱美瑞不僅對外觀(guān)、內飾進(jìn)行了提升，科技配置升級以及駕駛輔助配置的增強，讓新款凱美瑞擁有更強的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）

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