本田思域Type R車(chē)手丹·卡米什(Dan Cammish)和喬什·庫克(Josh Cook )通過(guò)在Thruxton贏(yíng)得比賽，增強了Kwik Fit 英國房車(chē)錦標賽(BTCC)冠軍頭銜的機會(huì )。薩姆·托多夫(Sam Tordoff)也度過(guò)了一個(gè)愉快的周末，贏(yíng)得了他的老規格Civic Type R賽車(chē)。

托多夫在5月的BTCC上一次對Thruxton的訪(fǎng)問(wèn)中設定了排位賽的步伐，而AmD賽車(chē)手在返回賽道時(shí)也再次這樣做。由于托多夫無(wú)法將自己的第一個(gè)桿位轉換為勝利，他決心在首場(chǎng)比賽中把這一權利放在正確的位置，為迅速拉開(kāi) 前排首發(fā)車(chē)手杰森·普拉托的沃克斯豪爾·阿斯特拉的領(lǐng)先優(yōu)勢奠定了良好的開(kāi)端 。

柏拉圖有前途的開(kāi)局很快就變得糟糕了，因為他被判定在發(fā)車(chē)區的維修區前排好隊，這導致了車(chē)禍，這使他無(wú)從下手?？裁资?Cammish)在他的較新形狀的本田汽車(chē)中升至第二，受到亞當·摩根(Adam Morgan)(奔馳A級)，庫克(Cook)和湯姆(Tom Oliphant)(寶馬3系)的追捧。

托多夫在第二場(chǎng)比賽中取得了又一個(gè)出色的開(kāi)端，迅速贏(yíng)得了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，而摩根和庫克則超越了起步緩慢的卡米什。但是托多夫很快就開(kāi)始努力爭取最大的成功，當他在第四圈滑出超快的教堂彎道時(shí)，他被左邊的庫克和右邊的摩根超越。

庫克帶頭，BTC賽車(chē)手拉開(kāi)了與摩根的距離，直到最后。

托多夫在最后幾圈保持了第三名的位置，后面排起了大隊，但是他的英勇努力并沒(méi)有起到什么作用，因為他最終滑到了第十名。奧利潘特排在第三位，但馬特·尼爾(Matt Neal)在他的Civic Type R賽車(chē)中擔當重任，并在最后一圈的彎道上以后期剎車(chē)弓步搶走了最后的領(lǐng)獎臺。Cammish排名第五。

羅布·科拉德(Rob Collard)(沃克斯豪爾·阿斯特拉(Vauxhall Astra))獲得第六名，并領(lǐng)先Cammish參加當天的最后一場(chǎng)比賽。但是本田車(chē)手再次起步緩慢，奧利潘特躍居第二，對科拉德施加了壓力。

Cammish保持冷靜，在他前面的兩輛車(chē)上合上，隨著(zhù)雨開(kāi)始降落，爭奪第二位。那使情況變得危險，當Collard在第10圈滑開(kāi)時(shí)，Cammish沖入最后一個(gè)彎道并取得領(lǐng)先。

Collard恢復到第二名，而Neal再次遲交，以第三名的優(yōu)勢領(lǐng)先Morgan。

冠軍領(lǐng)隊科林·圖金頓和安德魯·喬丹都度過(guò)了一個(gè)安靜的周末，努力尋找自己的3系賽車(chē)的步伐，分別取得了第9名和第7名的最佳成績(jì)。

Turkington現在領(lǐng)先約旦30分，Cammish再退4點(diǎn)，Cook再漂4點(diǎn)。

下一場(chǎng)比賽是9月15日在蘇格蘭的諾克希爾。

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