我不是商人，但我確實(shí)理解一些原則：提供我們喜歡的服務(wù)或產(chǎn)品并定期返回以獲得受歡迎的公司，這些產(chǎn)品贏(yíng)得了聲譽(yù)，并最終取得了令人難以置信的成功。想想麥當勞的巨無(wú)霸，星巴克的咸焦糖白摩卡(保留鮮奶油)，蘋(píng)果的iPhone，沃爾瑪的價(jià)格和選擇等等。

如果企業(yè)想要生存，則上述產(chǎn)品或服務(wù)會(huì )不斷發(fā)展。一路上不可避免地會(huì )犯一些錯誤(例如，Crystal Pepsi，盡管看起來(lái)它會(huì )卷土重來(lái))，但有時(shí)永遠不會(huì )犯錯誤。

盡管是最簡(jiǎn)單的形式，但完美卻是汽車(chē)開(kāi)發(fā)初期的目標。事實(shí)是，這輛車(chē)的整體設計和制造在過(guò)去25年中變化很小。更準確地說(shuō)，MX-5的概念一直保持不變，但賽車(chē)已經(jīng)發(fā)展。

當我有機會(huì )駕駛新型2016 ND和2015 NC MX-5時(shí)，我很高興。背靠背驅動(dòng)兩個(gè)是體驗馬自達所做的最好的方法，而且非常好。去年秋天，我開(kāi)過(guò)2015年25周年紀念日，只是得出結論說(shuō)MX-5不可替代。直到我把第三代(NC)和第四代(ND)放在一起。

有趣的是，我請一位同事帶上他準備就緒的第二代NB。我也已經(jīng)計劃要拿到原始的第一代NA，但是墨菲不在我身邊，因為我無(wú)法打開(kāi)后備箱來(lái)提升汽車(chē)-它已經(jīng)被存放了好幾個(gè)年，所以電池已斷開(kāi)連接。盡管那讓我有些不安，但我還是請客了。

在很短的時(shí)間內，我有機會(huì )在馬自達賽道拉古納塞卡(Laguna Seca)周?chē)貐^駕駛NA。那些短暫的時(shí)光讓魔術(shù)充滿(mǎn)了我的心。在車(chē)后面的故事是值得講述過(guò)很多次。在這次活動(dòng)中，我無(wú)法使用NB，而這恰恰是Mazdaspeed Miata的理想之選。我已經(jīng)回顧了2004年和2005年的Mazdaspeeds，很想今天嘗試一下，但是很難找到它們。

在所有三個(gè)Miatas都排隊的情況下，我已經(jīng)花了很多時(shí)間在NC和ND上，進(jìn)入了NB。盡管這不是OE MX-5，但它可以很好地代表成千上萬(wàn)的車(chē)主為他們的汽車(chē)做些什么，以便為周末的田徑運動(dòng)做準備。盡管進(jìn)行了許多修改(如果您有好奇心，請在頁(yè)面底部列出)，但該車(chē)保留了離開(kāi)裝配線(xiàn)一瞬間變得出色的一切。行程是兩個(gè)最顯著(zhù)的變化之一。bodyroll和MX-5的標志性順行性已經(jīng)一去不復返了。這將轉向響應提高到只有在賽道上才能真正欣賞到的水平。另一個(gè)主要變化是排氣噪聲。好吧，噪音一般。

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