奧迪從其五門(mén)A5和A7 Sportback車(chē)型中汲取了靈感，創(chuàng )造了TT Sportback概念車(chē)，該概念車(chē)在巴黎車(chē)展上全球首發(fā)。五門(mén)奧迪TT Sportback概念車(chē)長(cháng)4470毫米，寬189??0毫米，高1380毫米-軸距2630毫米。與新款TT coupe相比，概念車(chē)長(cháng)290mm，寬60mm和低30mm-軸距加長(cháng)了120mm。

單翼格柵結構的葉片在提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)，還可以提高汽車(chē)的外觀(guān) 全新奧迪TT Sportback概念車(chē)前端的獨特水平線(xiàn)加強了廣泛而有目的的姿態(tài)。Singleframe格柵的下邊緣帶有quattro徽標，比雙門(mén)轎跑車(chē)更平坦，更寬，并且具有深色鋁質(zhì)外觀(guān)的蜂窩狀格柵插件。

奧迪TT Sportback概念車(chē)的前部還具有另一個(gè)特征，即大而醒目的進(jìn)氣口。進(jìn)氣口由明顯的邊緣框住，具有單個(gè)結構的外觀(guān)，并具有填充其內部的蜂窩狀插入物。Singleframe格柵下方的第三個(gè)扁平進(jìn)氣口將它們彼此連接。

TT Sportback概念車(chē)的后部也具有聚焦感和雕塑感，一體式尾燈-包括受R18啟發(fā)的垂直隔板-形成獨立的結構。

完整的四座表演車(chē)在另一個(gè)新的概念方向上采用了著(zhù)名的奧迪TT輪廓，而其2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機將功率輸出擴展到394bhp和450Nm的扭矩，同時(shí)返回最高17.1km / L。這相當于162 g / km的CO 2排放量。

排氣系統的兩個(gè)大橢圓形排氣管嵌入擴散器中，并通過(guò)裝飾條連接 動(dòng)力單元的動(dòng)力通過(guò)七速S-tronic雙離合變速器傳遞到quattro永久全輪驅動(dòng)系統，以幫助在3.9秒內完成基準世紀沖刺。每個(gè)大燈中都有

一個(gè)激光點(diǎn)，與LED遠光燈互補，在黑暗中行駛時(shí)可顯著(zhù)提高安全性。帶有動(dòng)態(tài)掃描功能的指示器完善了照明概念，該功能也用在LED尾燈中-包括一系列獨立的二極管，從內到外依次點(diǎn)亮。

在奧迪虛擬座艙12.3英寸的屏幕取代了傳統的樂(lè )器和MMI顯示器，主導了展示車(chē)設計高雅的內飾。機艙的運動(dòng)色彩滿(mǎn)足了四門(mén)轎車(chē)的功能-包括一個(gè)貫穿整個(gè)內飾的長(cháng)中央控制臺。

帶有集成式頭枕的超級運動(dòng)座椅輪廓鮮明，高度可調。儀表板和車(chē)門(mén)飾板的上部為深花崗巖灰色。門(mén)扶手，中控臺和座椅采用了米色羊皮紙制成的新型柔軟皮革。門(mén)的上肩采用羊皮紙米色Alcantara裝飾。

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