汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

回想自己加入捷豹路虎三年來(lái)的感受，捷豹路虎全球董事、中國區總裁潘慶表示，三年時(shí)間經(jīng)歷了其他成熟汽車(chē)市場(chǎng)可能需要七年才能完成的周期變化，“第一年增長(cháng)，第二年持平，第三年下降，周期變化太快”。

但他同時(shí)認為，對于已經(jīng)過(guò)去的2019年，捷豹路虎已經(jīng)完成了自己的“小目標”——穩定局面、恢復信心、重新恢復增長(cháng)。

“我們確定了方向，也保持了信心，這些確保我們完成了2019年的既定目標?！迸藨c表示。

01

“全網(wǎng)”盈利

潘慶稱(chēng)，2019年捷豹路虎主要通過(guò)五個(gè)方面來(lái)穩定局勢，分別是盈利能力，品牌建設，產(chǎn)品力，管理和開(kāi)源。

盈利能力方面，捷豹路虎做到了2019年全網(wǎng)（經(jīng)銷(xiāo)商）保證盈利，7-11月銷(xiāo)量平均增速達到了24%?！?2月也不會(huì )低于24%。保持了連續6個(gè)月雙位數增長(cháng)”。

為達到讓經(jīng)銷(xiāo)商“減負“的目標，捷豹路虎做了大量工作，包括不盲目制定銷(xiāo)量目標、優(yōu)化庫存水平、提供業(yè)務(wù)對標報告，以及季度溝通和指導等，還推出了包括“網(wǎng)絡(luò )庫存深度管理”在內的管理工具，“2018年年底，捷豹路虎的庫存深度降低0.6，可以為經(jīng)銷(xiāo)商節省2-3億的現金流，他們可以騰出資金去做其他的事”。

品牌建設方面，捷豹路虎不會(huì )在行業(yè)低谷期間去省錢(qián)，“（這樣做的話(huà)）無(wú)法在車(chē)市恢復后獲得高速增長(cháng)。我們的目的是達到捷豹路虎正面口碑的增長(cháng)”。

數據顯示，捷豹路虎的正面口碑在2019年升了6%。

產(chǎn)品力層面，潘慶表示捷豹路虎不但要會(huì )造車(chē)，更要學(xué)會(huì )賣(mài)車(chē)?！靶聵O光上市我們的培訓總投入增加27%，就是為了讓每一個(gè)銷(xiāo)售成為產(chǎn)品專(zhuān)家，把車(chē)子的每一個(gè)亮點(diǎn)都能找出來(lái)”。

同時(shí)全年有11款車(chē)實(shí)現了年款更新，并推進(jìn)英雄車(chē)型戰略與品牌旗艦車(chē)型戰略，調整產(chǎn)品高低配比，更加貼近真實(shí)市場(chǎng)需求。

管理上，捷豹路虎實(shí)現了體系能力的提升，以及綜合能力的提升。圍繞經(jīng)銷(xiāo)商推進(jìn)精細化管理，以及風(fēng)險管理等，繼續提升經(jīng)銷(xiāo)商運營(yíng)能力。

潘慶重點(diǎn)強調了捷豹路虎和新造車(chē)的區別就在于體系能力?！埃ㄐ略燔?chē)）創(chuàng )始人的設想無(wú)法落地，是新造車(chē)最大的瓶頸，就是因為缺乏體系能力，這需要一個(gè)過(guò)程”。

最后一個(gè)重要方面就是開(kāi)源。捷豹路虎通過(guò)聚焦銷(xiāo)售質(zhì)量管理，包括流程標準和提升本地上牌率，推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商“開(kāi)源”。

“從新極光開(kāi)始，我們開(kāi)始實(shí)現潛客訂單系統性管理。以上都是為了服務(wù)于終端，服務(wù)于客戶(hù)，一個(gè)體系一定要學(xué)會(huì )賣(mài)車(chē)?！迸藨c說(shuō)。

02

“三個(gè)階段”

在潘慶看來(lái)，捷豹路虎的走勢可以分為三個(gè)發(fā)展階段——一是穩定局面；二是恢復信心，第三是重新恢復增長(cháng)。

他還表示要做減法，幫助經(jīng)銷(xiāo)商減少歷史負擔，比如減少庫存，特別是在營(yíng)銷(xiāo)政策方面，簡(jiǎn)單透明，讓每一家經(jīng)銷(xiāo)商準確地知道自己當前的運營(yíng)狀況?！叭ツ辏?018年）有經(jīng)銷(xiāo)商表示，銷(xiāo)售政策太復雜，一環(huán)扣一環(huán)，做完了之后大家都不知道自己做成了什么樣，這是錯誤的，在困難時(shí)期一定要做減法”。

到了2019年6月份，捷豹路虎基本上實(shí)現了階段目標，即穩定局面。

至于2020年，鑒于目前的市場(chǎng)狀況，潘慶認為將會(huì )跟2019年情況差不多?！霸谶@種情況下，信心最重要，下一步不管我們推什么，一定會(huì )非常注重信心的恢復”。

他強調，最終捷豹路虎的目的是市場(chǎng)、地位，以及客戶(hù)體驗感知的改善?！?020年是捷豹路虎進(jìn)入中國的第十個(gè)年頭，一方面我們依然聚焦于質(zhì)量的提升，包括產(chǎn)品，銷(xiāo)售，客戶(hù)感知的質(zhì)量、體系的質(zhì)量等，另一方面我們要持續推進(jìn)成本優(yōu)化”。

潘慶表示，現在汽車(chē)行業(yè)到了一個(gè)面對新科技的階段，要有重大的投入，要有很多勇氣，去判斷某一個(gè)方向的時(shí)間點(diǎn)?！暗驗樗械目萍疾⒉怀墒?，所以如果捷豹路虎想走在科技前沿，會(huì )特別關(guān)注風(fēng)險的管控，以及成本的優(yōu)化”。

產(chǎn)品創(chuàng )新方面，特別是圍繞中國這個(gè)全球最大市場(chǎng)，面對中國客戶(hù)的特別需求，“我們需要在產(chǎn)品方面持續創(chuàng )新”。

最后就是下半年，捷豹路虎連續六個(gè)月做到了銷(xiāo)量方面的兩位數增長(cháng)，成功完成了三個(gè)階段的任務(wù)。

03

盤(pán)活體系

總結2019年，潘慶認為捷豹路虎完成了“不可能的任務(wù)”。

他表示，捷豹路虎2019年走過(guò)的這條路，包括各方面，媒體、員工等，很多人覺(jué)得這是不可能完成的任務(wù)，“因為我們要盤(pán)活這個(gè)體系，要提升這個(gè)體系，要實(shí)現恢復增長(cháng)，（在當時(shí)情況下）很多人認為不可能”。

潘慶也坦陳，在2018年年底的時(shí)候，的確有很多人覺(jué)得這是不現實(shí)的目標?！耙驗楫敃r(shí)我們還不知道，2019年的大市會(huì )這么不好。大家估計到了一些困難，但是沒(méi)有預料到每個(gè)月的銷(xiāo)量都在下降；同時(shí)，國五國六的切換，打亂了所有人的陣腳，盡管我們推出了一個(gè)極長(cháng)的準備期，但不可否認的是，還是有很多突發(fā)事件發(fā)生”。

潘慶認為，這個(gè)時(shí)候最重要的是盤(pán)活體系，依靠體系的力量?！皥孕盼覀冎贫ǖ募榷ǚ桨?，整個(gè)系統的信心一定要恢復起來(lái)，第二，系統提升方面，我要一步一步往前走。體系一定要延續發(fā)展的方向，任何一個(gè)體系，東打一棒子，西打一棒子，永遠走不出來(lái)”。

每過(guò)4個(gè)月，捷豹路虎會(huì )給經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)會(huì )，潘慶將會(huì )通報一次現在取得了什么樣的業(yè)績(jì)，“只有通過(guò)真正的業(yè)績(jì)，這是硬功夫，才能打消別人的疑慮，才會(huì )跟著(zhù)你走”。

對于2020年，捷豹路虎會(huì )做細節性的調整，但是不會(huì )做方向性的調整。

04

戰略中心

中國市場(chǎng)在捷豹路虎體系中的地位方面，潘慶表示捷豹路虎進(jìn)入中國已經(jīng)十年，而自己的愿景是為捷豹路虎打造下一個(gè)十年，把捷豹路虎中國打造成全球戰略中心。

他認為，以前所有的品牌毫無(wú)例外，一定是把中國作為銷(xiāo)售和生產(chǎn)基地，“但是我作為華人，了解中國客戶(hù)，所以我覺(jué)得戰略中心這個(gè)概念是必要的，我們一定要抓住本地人才，了解本地客戶(hù)需求，做好我們的創(chuàng )新?！?/p>

潘慶舉例解釋了為什么需要本地團隊去做創(chuàng )新，“咱們四化中的自動(dòng)駕駛，這種科技我永遠不相信會(huì )有統一的解決方案，因為客戶(hù)使用習慣，駕駛習慣，路況等都不一樣。這種技術(shù)如果要落地中國的話(huà)，一定要中國化。所以我提出雙創(chuàng )新，中國英國一起來(lái)，為全球研發(fā)打造一個(gè)基礎”。

另外，作為一個(gè)企業(yè)，捷豹路虎當然要有創(chuàng )新能力，不然就要被淘汰，但在當今時(shí)代，更多時(shí)候意味著(zhù)合作?！耙欢ㄒㄟ^(guò)我現有的研發(fā)團隊，去發(fā)現中國的這些自動(dòng)駕駛企業(yè)的合作機會(huì )。自動(dòng)駕駛是一個(gè)研發(fā)周期很長(cháng)的技術(shù)，所以我一定要按照市場(chǎng)需求，客戶(hù)的要求，客戶(hù)的使用習慣，所以想做好創(chuàng )新，一定是一個(gè)系統性的管理，一定是本地化的創(chuàng )新，以及開(kāi)放合作”。

未來(lái)的研發(fā)，還是要依賴(lài)于開(kāi)放合作。中國在智能網(wǎng)聯(lián)方面有很多成功的地方，捷豹路虎要積極擁抱這些方面，不要覺(jué)得每一個(gè)東西都需要自己去發(fā)明，因為這樣在成本以及服務(wù)客戶(hù)的速度方面，都毫無(wú)好處。

他表示，以前美國市場(chǎng)是全球的風(fēng)向標，是競爭力的風(fēng)向標，現在毫無(wú)疑問(wèn)是中國?！斑@決定了我們如果在品牌力，產(chǎn)品力，系統能力方面，如果沒(méi)有一個(gè)大面積的提升的話(huà)，我們不會(huì )獲得成功”。

2019年的業(yè)績(jì)，是個(gè)階段性的成就，但是任重道遠，捷豹路虎還有很長(cháng)的路，是不是還有反復？有可能，要看競爭環(huán)境和大市?！爸劣诮荼坊⑹遣皇嵌冗^(guò)了最艱難的時(shí)候，我覺(jué)得明年更艱難，因為沒(méi)人知道明年的大環(huán)境，以及車(chē)市會(huì )往哪里走”。

“對于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得我們達到了第一個(gè)小目標，但是距離真正的成功，還有一段距離?！迸藨c最后說(shuō)。

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