1月下旬，奧迪將其首款全電動(dòng)SUV發(fā)送到了奧地利的山坡上，在這里，世界上最好的滑雪選手為在哈嫩卡姆比賽中的勝利而戰。

裝備精良的奧迪e-tron登上了傳奇的“斯特雷夫”號上的“繆斯法勒”。坡度為85%，是壯觀(guān)的下坡路線(xiàn)中最陡的部分。

“去年，我們已經(jīng)在許多奧迪e-tron極端事件中證明了電動(dòng)SUV的勇氣。從派克峰(Pikes Peak)到納米比亞的鹽平原，再到柏林的高壓試驗場(chǎng)，奧迪e-tron原型機克服了最大的挑戰，”產(chǎn)品與技術(shù)傳播主管Peter Oberndorfer說(shuō)道。“隨著(zhù)'Mausefalle'的轟動(dòng)，我們進(jìn)一步突破了界限，并展示了電動(dòng)汽車(chē)中quattro技術(shù)的所有技術(shù)可能性。”

“ Mausefalle”坡度為85%，是基茨比厄爾著(zhù)名的“ Streif”下坡路線(xiàn)中最陡的部分。為了攀登這條通道，奧迪e-tron技術(shù)演示器配備了特殊的quattro動(dòng)力總成，后軸上有兩個(gè)電動(dòng)機，前軸上有一個(gè)電動(dòng)機。該技術(shù)演示器實(shí)現了高達370 kW的總升壓輸出和8,920 Nm(6,579.1 lb-ft)的車(chē)輪扭矩。這確保了在陡峭梯度上的全部性能。奧迪還針對“ Streif”上的特殊條件修改了有關(guān)驅動(dòng)扭矩和扭矩分配的軟件。專(zhuān)為此駕駛活動(dòng)而開(kāi)發(fā)的帶釘鞋的19英寸車(chē)輪提供了必要的抓地力。

“一開(kāi)始，克服85%的坡度聽(tīng)起來(lái)是不可能的，”奧迪e-tron技術(shù)演示者的車(chē)手MattiasEkström說(shuō)。“即使我對這輛車(chē)在如此艱難的地形上的行駛方式印象深刻，”世界拉力越野賽冠軍和兩次DTM冠軍都補充道。他認為這次活動(dòng)是他最非凡的經(jīng)歷之一。

為了獲得最大的安全性，奧迪e-tron技術(shù)演示器配備了防滾架和帶有六點(diǎn)式安全帶的賽車(chē)座椅。車(chē)輛本身配備有保護繩，安全繩穿過(guò)保護繩。沒(méi)有牽引裝置。

奧迪為此項目提供了強有力的合作伙伴：奧地利飲料生產(chǎn)商紅牛。兩家公司是Hahnenkamm比賽的長(cháng)期合作伙伴，并共同進(jìn)行了此項賽事。奧迪e-tron技術(shù)演示者還通過(guò)一組特殊的貼花說(shuō)明了這種合作。

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