梅賽德斯-奔馳發(fā)布了梅賽德斯-奔馳G-Clas s 的首批細節，他說(shuō)，此更新包括“近40年來(lái)他職業(yè)生涯中最重大的轉變”(始于1979年，此后，在同一基礎上已收到許多更新)。最新更新發(fā)生在2012年(信息)，目前仍在出售。

梅賽德斯·奔馳提供了一些帶有“偽裝”的身體圖像。它的線(xiàn)條清楚地回想起先前模型的線(xiàn)條。但是，它僅保留“標志性元素”，例如舊型號的門(mén)把手，保護裝置或突出的閃光燈。

它還保留了縱梁和橫梁的底盤(pán)，三個(gè)可鎖定的差速器和減震器?，F在，前懸架是獨立的雙叉骨(以前是剛性車(chē)軸)。后部仍然是帶有Panhard桿的剛性車(chē)軸，該桿可橫向固定車(chē)身。

地面的自由高度為241毫米(比以前的型號大6毫米)，最大涉水能力為700毫米(比以前大100倍)。特征角非常好。入口為31度;輸出30和腹側26.這些值通過(guò)一些具有空氣懸架以提高車(chē)身高度的SUV的值得到了改善。例如，路虎攬勝2018的最大離地間隙為296.1毫米，瓦迪洛容量為900毫米。

有幾種駕駛模式，其中一種計劃按野外行駛(G模式)。如果差速鎖之一起作用或變速箱嚙合，則可以自動(dòng)激活。該駕駛模式可改變懸架設置，以改變硬度，方向和檔位。

變速箱是由9對變矩器(其商業(yè)名稱(chēng)為9G-Tronic)組成的自動(dòng)變速箱，并且具有集成的分動(dòng)箱，該分動(dòng)箱將40%的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞至前輪，并將60%的動(dòng)力傳遞至前輪。返回您可以從長(cháng)齒輪到短齒輪(按一下按鈕)，最高時(shí)速可達40公里;相反的操作可以達到70 km / h。降低值非常高：2：93至1。

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