當最終推向市場(chǎng)時(shí)，特斯拉Cyber??truck將需要一種與之前的車(chē)輛截然不同的制造方法。為了使去年11月顯示的概念更具體，特斯拉必須對不銹鋼平板進(jìn)行刻痕和彎曲，以形成形狀-因此，卡車(chē)的外觀(guān)頗為不同尋常，筆直而呈板狀。

所有這一切都意味著(zhù)，在公司現有的帕洛阿爾托制造工廠(chǎng)生產(chǎn)Cyber??truck幾乎是不可能的，特斯拉正在尋找新的第二地點(diǎn)在美國建立汽車(chē)裝配廠(chǎng)。但是，電動(dòng)汽車(chē)制造商會(huì )選擇去哪兒?摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當•喬納斯(Adam Jonas)認為德克薩斯就是答案。

在本周給投資者的說(shuō)明中，喬納斯概述了他認為特斯拉的新賽博卡車(chē)工廠(chǎng)將落入孤星州的六個(gè)原因。其中：得克薩斯州在美國相對中部，雖然這家電動(dòng)汽車(chē)制造商長(cháng)期以來(lái)一直將加利福尼亞州稱(chēng)為“家”，但這使居住在遠離西海岸的人們在訂購車(chē)輛后收車(chē)時(shí)處于不利地位。將Cyber??truck工廠(chǎng)定位在更偏遠的美國中部地區可能有助于更快地將車(chē)輛運送給客戶(hù)。

德州擁有的另一個(gè)主要優(yōu)勢是：汽車(chē)制造業(yè)的歷史。該州在汽車(chē)制造業(yè)的就業(yè)方面在美國排名第四，這使特斯拉有機會(huì )接觸大量熟練的制造專(zhuān)業(yè)人士，這可能有助于生產(chǎn)出更高品質(zhì)的產(chǎn)品。而且由于該州的“工作權”法律，工會(huì )在這些勞動(dòng)力中的代表并不像其他一些地方那樣熱情，這使勞動(dòng)力成本相對較低。

更重要的是，得克薩斯州甚至還擁有SpaceX的分支機構-一家由特斯拉首席執行官Elon Musk領(lǐng)導的私人航空航天公司。除了“管理時(shí)間協(xié)同效應”的可能性外，SpaceX的存在還很重要，原因是賽博卡車(chē)與該公司的星際飛船使用的不銹鋼相同。

最重要的是，得克薩斯州是替代能源的熱點(diǎn)地區，每年的陽(yáng)光充足，可以為特斯拉可持續運營(yíng)提供充足的太陽(yáng)能。對于一家聲稱(chēng)以可持續交通為使命的公司而言，這很重要。

然后是將電動(dòng)汽車(chē)制造商設在得克薩斯州的象征性手勢，得克薩斯州以供應美國大部分的石油和天然氣而聞名。此舉可能會(huì )向全國的消費者傳達一個(gè)信號，那就是新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

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