奧迪通過(guò)無(wú)人駕駛RS7 Sportback展示了其自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，該賽車(chē)完成了德國Hockenheimring賽道的高速圈。

在周末的DTM德國房車(chē)錦標賽最后一輪中，達到240 km / h的速度只花了兩分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間就完成了賽道。

奧迪表示，“ RS7無(wú)人駕駛概念”幾乎與常規的412kW / 700Nm 4.0升V8動(dòng)力型RS7相同，除了機載制導技術(shù)和自動(dòng)控制的油門(mén)，制動(dòng)器，轉向和八速變速器。

通過(guò)Wi-Fi和射頻發(fā)送的經(jīng)過(guò)特別校正的GPS信號可精確地確定汽車(chē)在賽道上的方向，直至厘米。

同時(shí)，將3D攝像機看到的周?chē)坝^(guān)的實(shí)時(shí)鏡頭與其數據庫中的圖像進(jìn)行比較，以提供額外的定位幫助。

結果是一個(gè)出色的單圈表現，這是一個(gè)無(wú)人駕駛的駕駛概念，它以全油門(mén)的速度在直道上爆炸，在彎道前用力制動(dòng)，并完美地轉彎。

奧迪公司技術(shù)開(kāi)發(fā)委員會(huì )成員烏爾里希·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)說(shuō)，這次演示證明了車(chē)隊的能力并為未來(lái)的發(fā)展鋪平了道路。

他說(shuō)：“今天，奧迪RS7的頂級性能證實(shí)了我們開(kāi)發(fā)團隊在奧迪進(jìn)行無(wú)人駕駛方面的技能。”

“批量生產(chǎn)的衍生產(chǎn)品，特別是在精度和性能方面，對于我們的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)步驟具有巨大的價(jià)值。”

盡管跑道遠離現實(shí)世界中涉及交通和行人的情況，但奧迪將其視為開(kāi)發(fā)針對緊急情況的自動(dòng)回避功能的試驗臺。

霍根海姆林(Hockenheimring)圈是奧迪展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)的一系列最新活動(dòng)，該技術(shù)曾于2009年在美國邦納維爾鹽灘舉行無(wú)人駕駛TTS比賽，然后于2010年在派克的Peak賽道上亮相，隨后又是另一輛TTS 2012

年，奧迪成為加利福尼亞州的雷山賽車(chē)場(chǎng)。2013年，奧迪成為首家獲得內華達州公共交通無(wú)人駕駛車(chē)輛許可證的汽車(chē)制造商，今年又成為首家在佛羅里達州進(jìn)行高速公路測試的汽車(chē)制造商，而最近的一次加利福尼亞州授予了也可以進(jìn)行高速公路試驗。

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