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HOLDEN的全新Astra-或至少是某些變體-已獲得獨立的澳大利亞新車(chē)評估計劃(ANCAP)授予的五星級安全評級，從而為通用汽車(chē)澳大利亞分公司的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。線(xiàn)進(jìn)口商。

歐洲制造的Astra將于本月晚些時(shí)候在展廳中展出，這對于Holden的新型拼圖來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。Holden承諾到2020年將有24種新模型，因為它將在明年本地制造結束后對其產(chǎn)品進(jìn)行重新設計。

該評級僅適用于中檔Astra RS和旗艦RS-V，它們均具有自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持輔助功能，幫助他們在五星級評級中獲得額外的加分。

但是基本的Astra R缺少這些功能作為標準設備，并且直到明年3月才能獲得它們的選件。由于測試數據來(lái)自歐洲的NCAP測試(歐寶不銷(xiāo)售R的同類(lèi)產(chǎn)品)，因此沒(méi)有對Astra R進(jìn)行評級。

歐洲測試是在1.4升Astra Enjoy上完成的，該產(chǎn)品在選件清單上提供安全設備。

根據ANCAP提供的數據，該測試并非一帆風(fēng)順，因為Astra的防撞測試箱防護等級僅是可接受的，在評級過(guò)程中花費了成本。

相比之下，大眾汽車(chē)的高爾夫在胸部防護方面獲得了最高的評價(jià)，而馬自達3則在前排乘客方面表現出色，而駕駛員也可以接受。

代表駕駛員的碰撞假人還應對了前部碰撞事故中小腿的撞擊。

在其他方面，阿斯特拉(Astra)獲得最高分，獲得了五星級評級。

ANCAP特別感謝Astra的行人保護，稱(chēng)保險杠為行人的腿提供了很好的保護，而骨盆保護也很不錯。

目前尚不清楚入門(mén)級Astra R是否將由ANCAP測試，后者有時(shí)選擇使用海外數據，而其他時(shí)候在悉尼的Crashlab進(jìn)行自身的崩潰測試。

ANCAP首席執行官詹姆斯·古德溫(James Goodwin)注意到Astra RS和RS-V的五星級性能，稱(chēng)安全技術(shù)正在實(shí)現實(shí)際的安全效益。

他說(shuō)：“我們鼓勵消費者選擇裝有這些技術(shù)的型號。”

在重要的正面偏置碰撞測試中，工程師報告說(shuō)Astra的機艙保持穩定。

在側面碰撞測試中，后門(mén)未上鎖，成本高昂。

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