豐田英國獲得的GR86跑車(chē)比最初分配的多
豐田已確認其將向英國運送比原計劃更多的GR86。人們很容易相信跑車(chē)再次流行起來(lái)。但遺憾的是,豐田并沒(méi)有增加斯巴魯工廠(chǎng)GR86的產(chǎn)量以滿(mǎn)足英國的需求。這家汽車(chē)制造商只是重新調整了全球配置,這是GR86銷(xiāo)量不佳的另一種說(shuō)法。

豐田于2023年1月公布了2022年的歐洲銷(xiāo)量,奇怪的是,這款水平對置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)被故意排除在銷(xiāo)量發(fā)布之外。另一方面,這家汽車(chē)制造商確實(shí)為和英國市場(chǎng)確認了830輛Supra,這在各個(gè)方面都非常令人失望。Supra去年在美國交付了4,952輛,而新的GR86總計11,996輛。
即使是MX-5在美國也很難銷(xiāo)售,它在2022年售出了2,588輛,而2021年售出了4,115輛。鑒于這些數字,您是否甚至驚訝于跑車(chē)正在緩慢但穩步地被罐裝以支持更有利可圖的車(chē)輛,如跨界多功能車(chē)和皮卡?
走到這一步是非常不幸的,一旦歐7標準在2025年取代歐6,情況會(huì )變得更加慘淡。多家汽車(chē)制造商對即將出臺的法規表示擔憂(yōu)。例如,大眾汽車(chē)集團可能會(huì )停止生產(chǎn)Polo,轉而采用ID2.all概念預覽的電動(dòng)掀背車(chē)。如果滿(mǎn)足新標準的成本太高而無(wú)法舒適,那么斯柯達Fabia也可以這樣說(shuō)。
更不幸的是,斯巴魯的GR86和它的雙胞胎是非常有趣的汽車(chē)。第二代也比第一代向前邁出了一大步,部分歸功于結構剛度的提高,部分歸功于其更大的發(fā)動(dòng)機。仍然是一個(gè)自然吸氣的拳擊手,四缸磨機使用直接和端口燃油噴射。
進(jìn)氣口噴油器在輕載和中載情況下特別有用,而直接噴油器則通過(guò)在氣缸中的冷卻效果來(lái)補充它們。直接燃油噴射系統還可以實(shí)現更高的壓縮比,而進(jìn)氣口噴射器可防止碳積聚在進(jìn)氣門(mén)上。GR86
以前在英國提供六速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速箱,這違背了跑車(chē)的目的,2022年4月在英國的零售價(jià)為29,995英鎊或約37,720美元。訂單在不到90分鐘內關(guān)閉。雖然我們不知道當時(shí)有多少,但我們知道豐田在英國銷(xiāo)售了大約7,500輛原裝GT86。
在細分市場(chǎng)和定價(jià)方面,GR86唯一真正的競爭對手是MX-5,它提供軟頂或電動(dòng)伸縮硬頂。馬自達還提供兩種發(fā)動(dòng)機選擇,即基本的1.5升I4和2.0升版本的Skyactiv-G。
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