豐田已確認其將向英國運送比原計劃更多的GR86。人們很容易相信跑車(chē)再次流行起來(lái)。但遺憾的是，豐田并沒(méi)有增加斯巴魯工廠(chǎng)GR86的產(chǎn)量以滿(mǎn)足英國的需求。這家汽車(chē)制造商只是重新調整了全球配置，這是GR86銷(xiāo)量不佳的另一種說(shuō)法。

豐田于2023年1月公布了2022年的歐洲銷(xiāo)量，奇怪的是，這款水平對置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)被故意排除在銷(xiāo)量發(fā)布之外。另一方面，這家汽車(chē)制造商確實(shí)為和英國市場(chǎng)確認了830輛Supra，這在各個(gè)方面都非常令人失望。Supra去年在美國交付了4,952輛，而新的GR86總計11,996輛。

即使是MX-5在美國也很難銷(xiāo)售，它在2022年售出了2,588輛，而2021年售出了4,115輛。鑒于這些數字，您是否甚至驚訝于跑車(chē)正在緩慢但穩步地被罐裝以支持更有利可圖的車(chē)輛，如跨界多功能車(chē)和皮卡?

走到這一步是非常不幸的，一旦歐7標準在2025年取代歐6，情況會(huì )變得更加慘淡。多家汽車(chē)制造商對即將出臺的法規表示擔憂(yōu)。例如，大眾汽車(chē)集團可能會(huì )停止生產(chǎn)Polo，轉而采用ID2.all概念預覽的電動(dòng)掀背車(chē)。如果滿(mǎn)足新標準的成本太高而無(wú)法舒適，那么斯柯達Fabia也可以這樣說(shuō)。

更不幸的是，斯巴魯的GR86和它的雙胞胎是非常有趣的汽車(chē)。第二代也比第一代向前邁出了一大步，部分歸功于結構剛度的提高，部分歸功于其更大的發(fā)動(dòng)機。仍然是一個(gè)自然吸氣的拳擊手，四缸磨機使用直接和端口燃油噴射。

進(jìn)氣口噴油器在輕載和中載情況下特別有用，而直接噴油器則通過(guò)在氣缸中的冷卻效果來(lái)補充它們。直接燃油噴射系統還可以實(shí)現更高的壓縮比，而進(jìn)氣口噴射器可防止碳積聚在進(jìn)氣門(mén)上。GR86

以前在英國提供六速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速箱，這違背了跑車(chē)的目的，2022年4月在英國的零售價(jià)為29,995英鎊或約37,720美元。訂單在不到90分鐘內關(guān)閉。雖然我們不知道當時(shí)有多少，但我們知道豐田在英國銷(xiāo)售了大約7,500輛原裝GT86。

在細分市場(chǎng)和定價(jià)方面，GR86唯一真正的競爭對手是MX-5，它提供軟頂或電動(dòng)伸縮硬頂。馬自達還提供兩種發(fā)動(dòng)機選擇，即基本的1.5升I4和2.0升版本的Skyactiv-G。

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