汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道， 車(chē)主Kazi Imam的2018年款長(cháng)續航版Model 3累計行駛里程已經(jīng)超過(guò)了100,000英里（約160,934公里），他表示，Model 3的擁有成本給他留下了深刻的印象。

Model 3（圖片來(lái)源：特斯拉）

通常，司機需要6年的時(shí)間來(lái)行駛100,000 英里。Imam 只用了兩年多，他稱(chēng)：“我非常驚訝的是，這款車(chē)的保養成本和服務(wù)費用如此之低。電費共花費2,985美元，保養費和服務(wù)費（大部分為輪胎費用）為1,741.11美元，因此Model 3的總擁有成本為4732.11美元?！?/p>

Imam還詳細說(shuō)明了特斯拉Model 3主要部件的使用表現和體驗：（1）空氣過(guò)濾器：“行駛了36,000英里后，暖通空調系統開(kāi)始散發(fā)出麝香的氣味，我不得不換掉空氣過(guò)濾器并清洗蒸發(fā)器，為此一共花了136.50美元”。這是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，許多車(chē)主通常所說(shuō)的“霉味”其實(shí)與車(chē)內空氣流通的方式有關(guān)。據稱(chēng)，特斯拉已通過(guò)軟件升級使汽車(chē)實(shí)現更好的空氣自動(dòng)流通，修復了這一問(wèn)題。但有些車(chē)主還是需要更換空氣過(guò)濾器。（2）輪胎：與大多數電動(dòng)汽車(chē)一樣，輪胎是特斯拉汽車(chē)最大的保養和服務(wù)成本?！拔以谛旭偫锍踢_45,000英里的時(shí)候去開(kāi)市客更換了輪胎，花費了1,200美元，他們還提供終生免費更換服務(wù)”。（3）最近，Imam “在行駛里程達95,000英里的時(shí)候換了雨刮器的葉片，調整了車(chē)輪的位置，并更換了制動(dòng)器，共410.61美元”。

Imam還介紹了特斯拉在保修期內更換和修理零部件的具體情況。令人印象深刻的是，他的Model 3在行駛了51,000英里的時(shí)候，才開(kāi)始出現問(wèn)題，木制儀表盤(pán)開(kāi)始脫落；行駛里程達63,000英里的時(shí)候，車(chē)輛啟動(dòng)后，乘客窗戶(hù)就開(kāi)始發(fā)出吱吱聲，窗戶(hù)密封條需要更換；行駛里程達71,000英里時(shí)，這款車(chē)出現了左前安全約束故障；在行駛里程達93,000英里時(shí)，司機的頭枕已經(jīng)非常破舊，特斯拉為以上這些問(wèn)題都提供了免費的維修和更換服務(wù)。他的特斯拉還在高壓電池的頂部安裝了一個(gè)缺失的呼吸閥，并用升級后的零部件替換了充電端口的絕緣子針，這些都是在保修期內。

至于燃料成本，一輛類(lèi)似的汽車(chē)，如寶馬3系，在同樣的里程內，汽油成本很容易就超過(guò)8,000美元。而Imam為Model 3支付的電費還不到3,000美元。

另外，在行駛100,000多英里后，這輛Model 3的電池退化程度也非常小。Imam稱(chēng)：“目前我這款Model 3充滿(mǎn)電續航里程為305英里（約491公里）?！边@意味著(zhù)2年時(shí)間內行駛10萬(wàn)英里里程后，Model 3電池的續航里程大約產(chǎn)生了5%的衰減。

最后，Imam表示：“總而言之，特斯拉給我留下了深刻印象，尤其是在我過(guò)了保修期之后，他們還會(huì )免費為我更換東西，也總是借給我一輛特斯拉汽車(chē)?！彼Q(chēng)，現在這輛Model 3開(kāi)起來(lái)還是像新車(chē)一樣。

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